大眾中國26日發(fā)布公告，該事件不涉及大眾汽車集團在華合資企業(yè)生產和銷售的所有產品。經查，發(fā)現(xiàn)由大眾汽車集團(中國)進口、搭載了EA189四缸柴油發(fā)動機的大眾進口途觀汽車，共計1946輛，有可能受到影響。
天價罰款
根據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨至多3.75萬美元罰款，這意味著大眾在美國可能面臨180億美元罰款。即使在業(yè)績最好的2014年，大眾的經營利潤不過127億歐元(約合142億美元)。
除嚴重的經濟損失外，此次丑聞對大眾集團自身、對德國車企、對德國制造、乃至對全球汽車業(yè)的影響都難以估量。
受大眾“排放門”影響，戴姆勒、寶馬等德國車企的股價紛紛下跌，德國汽車業(yè)整體承受壓力。
信任危機
從近日舉辦的第66屆法蘭克福國際車展來看，雖然電動汽車備受期待，但化石燃料在未來一段時間仍扮演重要角色，已成為多方共識。相比汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有更好的燃油經濟性。為了兼顧燃油經濟性和環(huán)保性，大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企大力開發(fā)清潔柴油技術，并在北美市場將其作為與日本車企競爭的法寶之一。在西歐市場，德國品牌柴油車占有率達53%。由此，德國車企力推的“清潔柴油車”策略可能因大眾“排放門”招來更多質疑。
作為對“排放門”事件的回應，德國大眾集團董事會主席兼首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩23日宣布辭職。大眾集團監(jiān)事會在25日正式任命62歲的現(xiàn)保時捷公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒為大眾集團新任董事會主席兼首席執(zhí)行官。
大眾集團監(jiān)事會主席團23日召開緊急會議后發(fā)布聲明稱，信任危機已經發(fā)生，克服信任危機是大眾的一項長期任務，必須持之以恒，使大眾在各方面重新獲得客戶信任。
丑聞發(fā)生后，德國總理默克爾敦促大眾方面對“排放門”事件做出完全透明的澄清，將事實真相盡快公諸于眾。德國綠黨要求大眾召回所有涉事車輛并進行改裝。
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