交通部回應(yīng)“出租車(chē)新規(guī)”：私利沒(méi)有的事

專家表示，網(wǎng)約車(chē)的普及為大家?guī)��?lái)出行便利的同時(shí)，在一定程度上推動(dòng)了機(jī)動(dòng)車(chē)使用次數(shù)及里程的增加，加劇了擁堵。

而對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，以及交通運(yùn)輸部的“專車(chē)新規(guī)”，滴滴出行公司前日公開(kāi)發(fā)文回應(yīng)稱，滴滴平臺(tái)上75%的司機(jī)每天接單數(shù)不超過(guò)4單，屬兼職性質(zhì)，作為社會(huì)化力量補(bǔ)充，有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車(chē)難問(wèn)題。

網(wǎng)約車(chē)不允許共享私家車(chē)？

交通部：鼓勵(lì)具有共享形式的拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)

滴滴出行在公開(kāi)意見(jiàn)中提出，如果要求網(wǎng)約專車(chē)車(chē)輛變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車(chē)從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車(chē)輛退出，讓百姓重新面臨打車(chē)難的問(wèn)題。

而在一年多的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，滴滴專車(chē)平臺(tái)通過(guò)對(duì)汽車(chē)、乘客資源的靈活匹配，出行便捷、高效，也讓數(shù)百萬(wàn)司機(jī)獲得了工作機(jī)會(huì)�！拔覀兤诖�文件修改能夠順應(yīng)和推動(dòng)中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮�！�

回應(yīng)：對(duì)于“專車(chē)新規(guī)”是否限制了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐文強(qiáng)表示，專車(chē)屬于預(yù)約出租汽車(chē)，和傳統(tǒng)出租車(chē)的本質(zhì)一樣以盈利為目的。

而真正對(duì)老百姓有利的車(chē)輛共享是不盈利的合乘。他表示，此次在制度安排中對(duì)真正體現(xiàn)共享的拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)單獨(dú)區(qū)別開(kāi)，是給這種共享的形式留了發(fā)展空間，合乘不以盈利為目的的、合乘雙方共同分擔(dān)出行成本，有利于緩解城市交通擁堵、方便公眾出行，具有積極意義，交通部門(mén)會(huì)鼓勵(lì)它的發(fā)展。

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