洗車O2O要燒錢活下去，這真的是剛需么？

上周末，上門洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司“功夫洗車”暫停了上門洗車業(yè)務(wù)。而在此之前，一些曾經(jīng)知名的上門洗車企業(yè)也普遍出現(xiàn)青黃不接的情況，甚至有好多家暫停了洗車業(yè)務(wù)，如e洗車、云洗車等。

這時(shí)距離最猛烈的上門洗車熱潮期才不到一年時(shí)間。

上門洗車開始爆發(fā)是在去年下半年，大到趕集易洗車，小到創(chuàng)業(yè)公司，都一窩蜂涌入這個(gè)汽車后服務(wù)市場門檻相對較低的領(lǐng)域。試圖解決傳統(tǒng)洗車不能解決的用戶需求痛點(diǎn)。但是好景并不長，陸續(xù)傳來關(guān)閉的聲音。隨著眾多O2O公司在洗車領(lǐng)域的受挫，上門洗車一度被質(zhì)疑商業(yè)模式不成熟和盈利艱難，甚至有人認(rèn)為是偽需求。

確實(shí)，對于上門洗車的商業(yè)模式不成熟，盈利艱難，其實(shí)是O2O行業(yè)的普遍現(xiàn)象。整個(gè)O2O行業(yè)都是在資本追逐下迅速增長起來的，其中延伸出來的很多細(xì)分產(chǎn)業(yè)，都是被匆匆忙忙炒出來的，缺乏強(qiáng)勁的后背力量。往往一個(gè)小漏洞就能造成整個(gè)企業(yè)甚至行業(yè)的坍塌。

e洗車的CEO張晶就曾說，“我們?nèi)ジ淖儌鹘y(tǒng)洗車店的成本結(jié)構(gòu)之后，洗車這個(gè)模塊有可能打平或者有微利。用戶習(xí)慣培養(yǎng)最燒錢的，e洗車每個(gè)月洗車補(bǔ)貼就要燒掉六、七百萬�！�

但是，上門洗車是否是一個(gè)偽需求，卻有待商榷。

洗車O2O蕭條的內(nèi)外因

截止目前，入局上門洗車市場的創(chuàng)業(yè)公司不在少數(shù)，有一些還頗受資本青睞。這個(gè)借助懶人經(jīng)濟(jì)生長起來的洗車方式，用戶需求旺盛，有足夠大的市場和樂觀的效益。那些在競爭中氣息減弱的企業(yè)，往往可能是逃不過市場競爭規(guī)律，或根本就是自己產(chǎn)品服務(wù)不夠完善、經(jīng)不得住考驗(yàn)。

從傳統(tǒng)洗車到洗車O2O，這是一個(gè)新轉(zhuǎn)變，在此之前并沒有成熟的商業(yè)模式或運(yùn)營模式，跟風(fēng)或自我創(chuàng)新都有可能面臨滅頂之災(zāi)，一切都是不確定的。況且，目前整個(gè)O2O大市場都面臨洗牌，在互聯(lián)網(wǎng)＋風(fēng)口上紅起來的行業(yè)，像健身O2O、按摩O2O等，也都正處在震蕩期。上門洗車作為細(xì)分行業(yè)之一不可能獨(dú)善其身。此外，一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一定階段，必然需要強(qiáng)者統(tǒng)治，將整個(gè)市場資源聚集起來，行業(yè)才由群魔亂舞轉(zhuǎn)變?yōu)槭Ｕ邽橥酢?

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