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惠普的選擇恐懼癥:拆分10年路漫漫

來源:科技正能量 | 時間:2015-11-02 19:39:54 | 閱讀:76 |  標(biāo)簽: 惠普   | 分享到:

我對惠普一直是有感情的。這畢竟是是十幾年前,我入行科技媒體后接觸的第一個科技巨頭。

當(dāng)時的藍(lán)色巨人,是聚光燈的寵兒….果然也容易燈下黑。

十幾年來,我對惠普的印象一直有三個,疑問也有三個。這三個問題,是不是會隨著惠普分拆煙消云散呢?惠普一分為二,惠普的命運(yùn)是會向左還是向右?

惠普的選擇恐懼癥:拆分10年路漫漫

惠普的選擇恐懼癥

在我印象里第一個印象,惠普總是在艱難的選擇,是分還是拆。

當(dāng)然也有過一段堅定的路線,比如從1999年到2001年。

1999年,惠普公司將其發(fā)展最早的業(yè)務(wù),測試與測量業(yè)務(wù)分拆出來,成立了安捷倫公司。而惠普公司主要關(guān)注硬件與企業(yè)級服務(wù)、個人電腦以及打印機(jī)三大業(yè)務(wù)線。

在2001年,惠普并購了康柏公司,形成了870億美元的科技巨頭,成就了日后的惠普。這個階段的惠普路線,其實(shí)是清晰的。仍然在硬件和個人電腦業(yè)務(wù)上發(fā)力,日后成功超越戴爾成為全球PC老大也是拜當(dāng)初的這次收購所賜。

可惜的是,當(dāng)初的分拆和并購,換來的壓力和利潤降低造成了惠普日后十幾年的選擇恐懼癥。

先講個真實(shí)的經(jīng)歷,在2003年,某次在惠普大廈樓下打車,常年在惠普樓下接客的出租車司機(jī),跟我聊起了惠普的變化。

他說當(dāng)年,安捷倫還在的時候,惠普的人很有錢,出來隨時都是直接打車走,后來安捷倫分出去了,惠普就窮了,有些人出來就都去坐地鐵了,不打車。后來,并購了康柏就更窮了,坐地鐵的人多,打車的人少了。

這當(dāng)然是當(dāng)初的一個玩笑。但一個出租車司機(jī)的視角竟然看到了惠普人的變化。這個細(xì)節(jié),也反映了惠普當(dāng)初面臨的巨大壓力。

所以,很快,基于打印機(jī)業(yè)務(wù)和PC業(yè)務(wù)要不要拆分,變成了每年一談,每年一謠的真假消息對壘,之后又是企業(yè)業(yè)務(wù)和個人業(yè)務(wù)要不要拆分的選擇。尤其在2005年,惠普當(dāng)時的CEO卡莉被解雇后,這種艱難的選擇,就時常困擾著惠普董事會,直到10年后,才由另一個女CEO惠特曼最終拍板。

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