雙十一來了，廣東和浙江快遞員忙死了

在前六之外，作為第三經(jīng)濟(jì)大省的山東快遞業(yè)務(wù)量不足5億件，僅位列全國第七位，其件數(shù)是廣東的14%、浙江的20%。而經(jīng)濟(jì)總量第七的遼寧，前三季度快遞業(yè)務(wù)僅有1.7億件，位列全國第15位。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長發(fā)說，這與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系，山東、遼寧均以重化工業(yè)為主，而重化工業(yè)如鋼鐵、石化、汽車等產(chǎn)品不適合在電商平臺銷售。即便是第二經(jīng)濟(jì)大省的江蘇，鋼鐵和石化也占據(jù)了很大一塊，因此江蘇快遞業(yè)務(wù)量也比廣東和浙江少很多。

中西部迎頭趕上

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異也拉大了各省之間在快遞業(yè)務(wù)上的差距，東南沿海發(fā)達(dá)省份與中西部在快遞業(yè)務(wù)量上的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它們在GDP方面的差距。例如同樣是在華南地區(qū)，廣東的近鄰廣西GDP是廣東的20%左右，但快遞業(yè)務(wù)量不足1億件，僅為廣東的2.5%。

包括廣西在內(nèi)，有13個省份前三季度的快遞業(yè)務(wù)量低于1億件，這些省份主要分布在中西部。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.7%、10.4%和7.9%，業(yè)務(wù)量比重分別為81.8%、11.2%和7%。也就是說所有的中西部省份加在一起的業(yè)務(wù)量，還沒有廣東一個省多。

去年11月在成都發(fā)布的《2014西部電商發(fā)展觀察報(bào)告》指出，在全國網(wǎng)購格局中，順差區(qū)域出現(xiàn)在廣東、浙江、上海、北京、福建等地。順差最大的是廣東省，在省外消費(fèi)1元，同時向省外銷售3.4元；而西部地區(qū)則幾乎全是逆差區(qū)域，逆差最大的是甘肅，從省外收入1元，卻有17元花到省外。

不過，隨著電商發(fā)展的深入和中西部經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展，這種差距在逐步縮小。國家郵政局的《通報(bào)》指出，以紡織服裝生產(chǎn)、制鞋等企業(yè)為代表的郵政業(yè)大客戶，為充分利用中西部地區(qū)資源優(yōu)勢，開始出現(xiàn)由東南沿海地區(qū)向交通發(fā)達(dá)、土地資源充裕、人力成本相對較低的中西部內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢，部分企業(yè)形成了東部營銷、中西部倉儲發(fā)貨的經(jīng)營模式，帶動快遞業(yè)務(wù)區(qū)域推進(jìn)式發(fā)展。

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