職業(yè)眾生相：深夜中關(guān)村那些寂寞的順風(fēng)車主

九點(diǎn)四十五分

在把丁小姐送到目的地后，孫陽忍不住在幾個(gè)朋友建的微信群里吐槽道：“這種用女朋友的賬號(hào)叫順風(fēng)車的，都是在虐狗！”

不過，調(diào)侃歸調(diào)侃，對(duì)于孫陽來說，拉活主要就是為了排解上下班路上的擁堵，“畢竟，北京實(shí)在是太堵了，順帶還能掙點(diǎn)油錢”。

寂寞的失業(yè)者

像孫陽這樣白天在辦公室里碼字的順風(fēng)車主其實(shí)并不在少數(shù)，因?yàn)楣�司高層的變�?dòng)，鐵桿從上一家公司辭職，恰好趕上年底，一時(shí)沒找上合適的工作，“在家呆著時(shí)間長(zhǎng)了心煩，也沒人說話，索性出來接幾單活，也掙點(diǎn)零花錢。”

為了排解找工作的壓力，鐵桿成為了中關(guān)村樓下待客隊(duì)伍里的一員。深夜的中關(guān)村像一座空城，如果不是街旁打著雙閃拉活的出租車，你甚至?xí)�懷疑這里是不是白天那個(gè)喧囂的首都。在這一年，路邊深夜待客的隊(duì)伍里，除了出租車之外，還多了幾部私家車。

白天的北京，道路擁堵，為了給家里的邁騰省點(diǎn)油，鐵桿一般下午五點(diǎn)出門，把媳婦送回家再去拉活，晚上一兩點(diǎn)收工。十分鐘前，鐵桿接到了高先生的訂單，“中關(guān)村附近都是互聯(lián)網(wǎng)公司，這個(gè)點(diǎn)有很多剛剛下晚班的人”身為前端工程師的鐵桿對(duì)互聯(lián)網(wǎng)圈的作息了如指掌。

事實(shí)上，相比于西單、三里屯等商圈，鐵桿也更愿意在中關(guān)村、望京附近拉活，“因?yàn)槎际腔ヂ?lián)網(wǎng)圈的，有共同話題，有時(shí)候拉上做前端的，還能對(duì)業(yè)務(wù)有點(diǎn)幫助�！辫F桿稱。

受產(chǎn)品的限制，Uber車主在接到訂單時(shí)往往看不到乘客的目的地，因此，在接到高先生這單時(shí)，鐵桿顯得非常忐忑，“最后一單，最好是離家近，要不就得空車往回跑了”。當(dāng)聽到“朝陽公園”這一回答時(shí)，鐵桿忍不住說“贊！那片我熟兒，我就住在旁邊”。

高先生是鐵桿今天的第十位乘客，也是最后一位。盡管加上補(bǔ)貼，鐵桿這一個(gè)月也沒少掙錢，白天還能接點(diǎn)創(chuàng)業(yè)公司的私活，但他依然想找個(gè)正經(jīng)的工作。

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