職業(yè)眾生相：深夜中關(guān)村那些寂寞的順風(fēng)車主

九點四十五分

在把丁小姐送到目的地后，孫陽忍不住在幾個朋友建的微信群里吐槽道：“這種用女朋友的賬號叫順風(fēng)車的，都是在虐狗！”

不過，調(diào)侃歸調(diào)侃，對于孫陽來說，拉活主要就是為了排解上下班路上的擁堵，“畢竟，北京實在是太堵了，順帶還能掙點油錢”。

寂寞的失業(yè)者

像孫陽這樣白天在辦公室里碼字的順風(fēng)車主其實并不在少數(shù)，因為公司高層的變動，鐵桿從上一家公司辭職，恰好趕上年底，一時沒找上合適的工作，“在家呆著時間長了心煩，也沒人說話，索性出來接幾單活，也掙點零花錢�！�

為了排解找工作的壓力，鐵桿成為了中關(guān)村樓下待客隊伍里的一員。深夜的中關(guān)村像一座空城，如果不是街旁打著雙閃拉活的出租車，你甚至?xí)�懷疑這里是不是白天那個喧囂的首都。在這一年，路邊深夜待客的隊伍里，除了出租車之外，還多了幾部私家車。

白天的北京，道路擁堵，為了給家里的邁騰省點油，鐵桿一般下午五點出門，把媳婦送回家再去拉活，晚上一兩點收工。十分鐘前，鐵桿接到了高先生的訂單，“中關(guān)村附近都是互聯(lián)網(wǎng)公司，這個點有很多剛剛下晚班的人”身為前端工程師的鐵桿對互聯(lián)網(wǎng)圈的作息了如指掌。

事實上，相比于西單、三里屯等商圈，鐵桿也更愿意在中關(guān)村、望京附近拉活，“因為都是互聯(lián)網(wǎng)圈的，有共同話題，有時候拉上做前端的，還能對業(yè)務(wù)有點幫助�！辫F桿稱。

受產(chǎn)品的限制，Uber車主在接到訂單時往往看不到乘客的目的地，因此，在接到高先生這單時，鐵桿顯得非常忐忑，“最后一單，最好是離家近，要不就得空車往回跑了”。當(dāng)聽到“朝陽公園”這一回答時，鐵桿忍不住說“贊！那片我熟兒，我就住在旁邊”。

高先生是鐵桿今天的第十位乘客，也是最后一位。盡管加上補貼，鐵桿這一個月也沒少掙錢，白天還能接點創(chuàng)業(yè)公司的私活，但他依然想找個正經(jīng)的工作。

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