物流和售后，跨境電商的瓶頸之痛

記者近期采訪多家跨境電商平臺了解到，在調(diào)查洋碼頭買手購買模式中發(fā)現(xiàn)的諸如供應(yīng)商審核機(jī)制、自建物流體系以及由退換貨引起的售后問題幾乎成為所有跨境電商業(yè)務(wù)面臨的難題。

供應(yīng)商審核難保鮮

對于一個(gè)電商平臺來講，招商入駐其實(shí)是快速發(fā)展最快的方式，但引入第三方的另一個(gè)痛點(diǎn)就是平臺的監(jiān)管問題。根據(jù)記者此前的報(bào)道，消費(fèi)者投訴最多的也均集中在洋碼頭的買手直播平臺，其根本原因就在于當(dāng)前各電商平臺對于入駐商戶的監(jiān)管都很難做到密不透風(fēng)。

洋碼頭方面給出的一份平臺方關(guān)于買手的審核制度顯示，入駐買手平臺，需要向洋碼頭提供詳細(xì)生活地址及國外相關(guān)信息，并需將國內(nèi)快遞紙質(zhì)認(rèn)證書到認(rèn)證地址，需要手工填寫再寄回。針對一些海外熱門地區(qū)包括美國、日韓、歐洲有海外工作人員負(fù)責(zé)商務(wù)BD以及買手現(xiàn)狀抽查。

但是，這項(xiàng)看似繁瑣的審核制度，卻只能保證買手是一個(gè)真實(shí)在國外生活的人，盡管國外造假成本較高，但平臺對其每一次采購行為卻很難做到嚴(yán)格管控。事實(shí)上，不止洋碼頭如此，各大電商平臺幾乎都曾因?yàn)橐粌蓚�(gè)逃脫監(jiān)管的供應(yīng)商被媒體爆出負(fù)面新聞，如聚美優(yōu)品、唯品會等。

越洋售后維權(quán)難度大

自從2014年3月15日實(shí)行的新消法首次賦予消費(fèi)者“后悔權(quán)”，除了部分商品外，消費(fèi)者網(wǎng)購可以在7天內(nèi)無理由退貨。在此大背景下，以亞馬遜、小紅書、蜜芽為例的B2C跨境電商中，大部分平臺支持短期內(nèi)無條件退貨，直接將商品寄回指定地點(diǎn)即可。

但是，C2C模式售后維權(quán)不僅在跨境電商內(nèi)，包括傳統(tǒng)電商依舊是難以規(guī)避的痛點(diǎn)。盡管洋碼頭也提出了無理由退換貨，但該規(guī)定僅限于其B2C頻道，買手直播的C2C售后維權(quán)基本處于監(jiān)管“盲點(diǎn)”。此外，受物流配送時(shí)間長、國際郵費(fèi)太昂貴以及收取關(guān)稅等影響，海淘維權(quán)面臨重重門檻。

據(jù)一位洋碼頭的消費(fèi)者介紹，其海淘的一款鞋因買手未在直播時(shí)注明類別，導(dǎo)致購買出現(xiàn)失誤后向買手方面的客服發(fā)起維權(quán)。根據(jù)該消費(fèi)者提供的截圖，記者看到，在私下溝通中，其與買手不僅退換問題未達(dá)成一致，買手還以“買家有可能將正品掉包的理由”對該消費(fèi)者進(jìn)行了反駁。

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