“不敢開空調，更不敢不開空調�！迸c趙師傅同個公司的宋師傅說，“車內外溫度差太大時，玻璃上滿是‘哈氣’，必須開空調，吹一吹，才能保證正常視野。所以我們時開時不開的，太糾結啦！”
充電樁少排隊每天花四個小時
比起不敢開空調，充電問題才是更大的困擾。
上個周末，一場大雪覆蓋京城。金建出租車公司的一名油車司機告訴記者：“那兩天的活就沒斷過，尤其是下雪第二天，路邊站的凈是打的乘客！”
與這名師傅的生意形成鮮明對比的，是新能源出租車司機的境況。那天，新能源出租車司機趙師傅用了將近一天的時間做了一件事，就是充電。
“我們發(fā)現(xiàn)，充電設施突然不靈了。當我們把出租車的充電槍接上充電樁，充電樁屏幕卻顯示‘沒有充電需求’，要不就是‘沒有接收信號’。無論怎么刷電卡，就是充不上。別提多急人了！”記者又詢問了趙師傅所在公司的另外兩名司機，所遇到的情況完全一樣。“那天，好幾輛車快沒電了，又充不上電，是直接被拖走的。公司給我們電池進行了升級，才重新充上電的�！�
為何下雪了就充不上電？對此，記者詢問了這批車型的所屬公司，該公司回應稱，這是電池自我保護的現(xiàn)象。在天氣驟然變冷的情況下，電池會啟動自我保護程序，出現(xiàn)充不上電或充電極慢的情況，通過程序升級調整即可好轉�！拔覀円苍谥鲃勇�(lián)系廣大車主，通過到出租車公司或我公司進行免費程序升級，在盡量不讓電池受損的情況下提升充電速度�！�
升級后，充電還有問題嗎？趙師傅和宋師傅都告訴記者，以前每天充電花兩個多小時，現(xiàn)在花三四個小時，其中半數(shù)時間純用來排隊，“算算這一天里，還剩下幾個小時拉活呢？”
收入減少每個月收入不超5000元
除了這些問題以外，新能源出租車師傅們每天還要在這些名詞間周旋：電費、充電服務費、充電時的停車費、“份子錢”、浮動金。以今年1月份把燃油車換為新能源車的趙師傅為例，短短一年的時間，這些費用的總和在不斷上漲。
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