變革的前奏？蘋果谷歌“入侵ing”傳統(tǒng)汽車中控臺

“總的來講，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型比較慢，現(xiàn)在越來越多有ICT(信息、通信和技術(shù))背景公司參與到汽車的改進(jìn)當(dāng)中，提供零部件的技術(shù)，包括信息安全和人工智能，這是一件非常積極的事情，確實能夠提供一些顛覆式創(chuàng)新�！眹�際標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu)IEEE消費電子標(biāo)準(zhǔn)主席袁昱對界面新聞記者表示。

24歲的美國人泰勒·泰爾肯(Tyler Theilken)最近就在他的吉普牧馬人上安裝了蘋果CarPlay系統(tǒng)。作為吉普品牌的母公司，菲亞特克萊斯勒同樣擁有自己的UConnect車載系統(tǒng)，而泰爾肯之前也曾經(jīng)使用過福特的Sync系統(tǒng)，但都不是很滿意。

“我很難想象有哪個車載系統(tǒng)能超越它，”泰爾肯最近接受外媒采訪時表示，“我認(rèn)為有朝一日，這些汽車制造商自主開發(fā)的系統(tǒng)都會消失。”

沒有車企甘愿將信息平臺的接口拱手交給來自硅谷的企業(yè)家們。除了能夠為司機提供基本的信息服務(wù)，車企還希望能將中控屏技術(shù)變成一個吸引消費者的賣點，甚至可能通過出售平臺上的信息和其他增值服務(wù)創(chuàng)造營收。

很多車企仍然在繼續(xù)加大投資開發(fā)自己的系統(tǒng)，與此同時也越來越多地提供與蘋果或谷歌系統(tǒng)的連接，但是他們并不想要依賴這些來自硅谷的科技巨頭們。

“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不懂車，車企要想搞定互聯(lián)網(wǎng)也需要巨大的投入，車企和他們合作是各取所需�！奔�利汽車研究院院長馮擎峰對界面新聞記者表示�！�

即將于明年上市的吉利博越將搭載蘋果公司研發(fā)的CarPlay車載信息娛樂系統(tǒng)，這是中國汽車制造商第一次在全新車型中安裝由科技公司開發(fā)的操作系統(tǒng)，但很可能不是最后一次。

“無論是蘋果的Carplay、百度的Carlife，還是谷歌的Android Auto等都可以作為應(yīng)用層級，大家開發(fā)應(yīng)用為我所用�！瘪T擎峰表示吉利未來會加大對于軟件方面的投入，開發(fā)與汽車相關(guān)的應(yīng)用，比如遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步規(guī)范車載信息系統(tǒng)的操作邏輯和界面。

《華爾街日報》報道稱，通用汽車和本田汽車最近開始將CarPlay作為新款車型的一個選配，這兩家公司均表示，這款軟件反響良好。Android Auto不久后將安裝在這兩家公司更新的車型上。

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