CES2016：虛擬現(xiàn)實引領潮流

現(xiàn)場，來自北京的虛擬現(xiàn)實創(chuàng)業(yè)企業(yè)蟻視科技展臺被投資人和消費者“圍觀”，公司創(chuàng)始人覃政對記者表示，公司第二代虛擬現(xiàn)實產(chǎn)品預計在2016年6月上市銷售。覃政認為，隨著Facebook、三星產(chǎn)品落地銷售，2016年虛擬現(xiàn)實市場會迎來一輪爆發(fā)，但虛擬現(xiàn)實目前仍然面臨內(nèi)容缺乏、生態(tài)建設緩慢的現(xiàn)狀。

高端的虛擬現(xiàn)實產(chǎn)品落地銷售，對虛擬現(xiàn)實市場無疑是一次提振，或?qū)⒁�爆一輪市場熱點。

來自于美國消費電子協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示：在2016年，預計虛擬現(xiàn)實耳機的銷售額會增長500%，收入可能達到5.4億美元。

但Oculus創(chuàng)始人Palmer Luckey對市場趨勢仍持比較保守的觀點。他在展會期間接受媒體采訪時表示：“虛擬現(xiàn)實頭盔可能要再過10年，才會變得足夠低價、輕便，才能夠取代智能手機成為主流的計算平臺�！�

智能汽車：傳統(tǒng)車企的反擊戰(zhàn)

把CES戲稱為“汽車展”已經(jīng)成為每年的慣例，但在2016年這絕對不再是個玩笑。主流汽車廠商在CES上公布突破性技術，全球十大汽車廠商中有7家亮相，這一領域今年的展位空間相比2015年擴大25%�！坝觅u手機的思維賣車”的特斯拉一炮而紅后，傳統(tǒng)車企掀起反擊戰(zhàn)。

1月6日，福特宣布將攜手大疆創(chuàng)新增強汽車與無人飛機間的聯(lián)系，讓汽車能與無人飛機對話；此外，福特宣布與亞馬遜合作，其車載系統(tǒng)FordSync未來將會與亞馬遜的智能家居產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)，用戶可通過亞馬遜Echo對車輛進行語音控制；福特還表示將在2020年前推出13款電動車，正在開發(fā)多款混合動力自動駕駛車輛，將加快虛擬駕駛員軟件的研發(fā)和測試步伐。

坊間俗稱“ABB”的三大德國車企也展示了各自在汽車電子化方面的造詣。奧迪以新一代旗艦SUV Q7為載體，展示了其在自動駕駛、主動安全等領域的最新成果；奔馳在2015年推出極具科幻色彩的F015概念車之后，將自動駕駛技術向更多量產(chǎn)車型推廣。

寶馬基于i8車型發(fā)布了一款名為i Vision Future Interaction的概念車。該車是一款“高度自動化”的敞篷跑車，擁有專為自動駕駛汽車而設計的高科技內(nèi)艙。儀表盤乘客側增加了21英寸全景顯示屏，自動駕駛模式下，顯示屏則變?yōu)辇嫶蟮膴蕵废到y(tǒng)，可訪問互聯(lián)網(wǎng)、閱讀郵件和觀看視頻。駕駛側則為先進的三維立體顯示儀表盤，顯示常用信息以及即使不在駕駛員視野內(nèi)的車輛詳細信息。

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