廠商利用新能源車騙補：工信部重拳出擊

國家及地方動用大量“真金白銀”鼓勵和推廣新能源汽車，正成為一些人垂涎的蛋糕。日前，有媒體報道稱，部分電動車廠和租賃運營公司，以循環(huán)使用電池組裝配整車方式，以少充多，騙取政府對新能源汽車的大量補貼。對此，一位從事動力電池專家王敏（化名）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“這種現(xiàn)象的確存在，靠不正當手法獲得補貼的企業(yè)多為小型企業(yè)或改裝廠�！�

“這些行為，大多是在電池上做文章，比如一組電池組配備在多個車上，以騙取政府補貼�！币患译姵刂圃炱髽I(yè)的負責人李林（化名）向記者透露，“換電模式的電動車，更容易實現(xiàn)此類操作�！�

根據(jù)新能源汽車補貼政策，新能源汽車企業(yè)在研發(fā)和銷售環(huán)節(jié)都能獲得補貼。而只要車輛達到相關技術標準，除中央財政補貼外，還能享受地方補貼。高額補貼不僅令一些原本沒有新能源技術儲備的汽車生產企業(yè)爭先恐后投入“電動化”，還在銷售環(huán)節(jié)進行算計。另據(jù)記者了解，目前工信部等部門已經(jīng)啟動調查，針對騙取新能源汽車補貼的企業(yè)或將面臨吊銷生產資質的嚴厲處罰。

“騙補”多從電池上做文章

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015年我國新能源汽車出現(xiàn)井噴式增長，累計銷量已經(jīng)達到33萬輛，同比增長34%，而此時電動車“騙補”的問題也浮出水面。

王敏向《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋稱，一些車企騙取新能源補貼的方式主要有兩種，一是整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司，通過“自產自銷”的方式，拿到國家和地方對電動車的補貼；另一種方式，則是由一家汽車租賃運營公司主導，一邊采購整車企業(yè)，一邊與電池企業(yè)合作，通過“多采購整車，少采購電池”的方式，從中獲取補貼。

王敏表示：“雖然目前大多數(shù)的國有大型企業(yè)在電動車生產、補貼申請方面都較為規(guī)范，但是一些小型電動車生產企業(yè)的確存在違規(guī)操作、騙取補貼的現(xiàn)象，這幾乎是行業(yè)內公開的秘密�！�

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