只要把電動汽車開到指定的位置，不需要進行額外操作，就能夠自動識別車輛并實現(xiàn)充電。這不是天方夜譚，而是實實在在發(fā)生的事情。1月19日，在廣西電網公司電力科學研究院高壓試驗基地里，廣西新聞網記者就體驗了一回電動汽車無線充電帶來的便捷。據(jù)悉，這是國內首條通過無線傳能的方式，為車輛提供電能的電動汽車無線供電車道。
“駕駛員將電動汽車開到指定的位置，不需要進行額外操作，便能夠自動識別車輛，并通過基于磁場的無線電能傳輸技術，以無直接導線接觸的方式，在間隔空氣氣隙的情況下為車載電池充電。同時，能夠實時監(jiān)測車輛充電狀態(tài)，對充電過程進行保護以防止各種突發(fā)情況。”19日，在廣西電網公司電力科學研究院高壓試驗基地里，記者就見到了這條國內首條為電動汽車無線供電的車道。
廣西電網公司電力科學研究院智能電網及需求側研究所博士祝文姬向記者介紹，“面向智能電網的無線電能傳輸關鍵技術研究”由廣西電網有限責任公司電力科學研究院負責實施，已于2015年12月通過廣西電網有限責任公司評審驗收。該項目開發(fā)了無線電能傳輸系統(tǒng)工程設計平臺，研制了駐停式電動車充電裝置，成功建設了國內首條電動汽車無線供電小型試驗車道；研制了國內首套輸配電線路監(jiān)測終端無線供電系統(tǒng)，分別在廣西電網柳州供電局、賀州供電局完成了配電線路及輸電線路在線監(jiān)測終端無線供電示范工程安裝及調試。
據(jù)介紹，電動汽車無線充電技術有著方便、不需要停車、只需沿著導軌行駛即可進行充電；車載電池要求低，電池只在沒有導軌的地方作為備用；續(xù)航能力強，有導軌的地方即可行駛；環(huán)境適應能力強，在雨雪天氣、潮濕環(huán)境也可以正常使用；成本低，減少了車載電池，減輕了重量，節(jié)省空間等優(yōu)點，且無線充/供電系統(tǒng)中主要使用電力電子器件長時間運行一般不會出現(xiàn)故障，后期的維護很方便。
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