藍色起源和SpaceX別撕了：你們忘了NASA

上周末，私人太空公司藍色起源（Blue Origin）成功將去年11月回收的新謝潑德火箭（New Shepard）再次發(fā)射升空。接下來，關(guān)于馬斯克的SpaceX和貝索斯的藍色起源究竟哪家火箭回收技術(shù)更厲害的問題，再次引發(fā)了公眾熱議，兩位科技大佬在社交網(wǎng)絡上相愛相殺的評論也成為各路段子手的談資。然而，所有聚焦這兩枚火箭的唇槍舌劍，重點完全選錯了。

說實話，兩家公司的成就都很了不起。藍色起源先是成功垂直回收了火箭，然后又成功將它重復投入使用。SpaceX同樣成功回收了火箭，并且“獵鷹9號”屬于成熟的運載火箭，已經(jīng)多次執(zhí)行了發(fā)射衛(wèi)星和空間站物資運送的商業(yè)任務。而且，SpaceX還在進行載人飛船的研究，并且已經(jīng)取得了一定的進展。

對藍色起源和SpaceX來說，比較誰做得“更好”沒有意義，兩家都取得了令世人矚目的成就。相信很多人都同意：人類需要更強的進入宇宙空間的能力；我們希望把月球安居，殖民火星，甚至把人類文明的種子傳向更遠；我們暢想聯(lián)通恒星的星際旅行。而這一切，都離不開技術(shù)的變革，離不開更便宜，更高頻次的太空之旅。我們需要低成本可復用的航天器。

當兩位公司的掌門人——貝索斯和馬斯克小的時候，他們或許覺得NASA會幫助人類實現(xiàn)這個夢想。當他們長大之后，互聯(lián)網(wǎng)的事業(yè)讓他們年紀輕輕就成為億萬富，然而太空事業(yè)仿佛停滯了，人類從月球回來之后再沒什么進步，20年前建造的國際空間站現(xiàn)在還需要俄羅斯的“聯(lián)盟”號飛船來接送乘客，而這已是40多年前的技術(shù)。

NASA曾研發(fā)了航天飛機，但是昂貴的發(fā)射費用，繁雜的安全檢測，以及兩次悲劇的慘痛記憶，終于還是讓NASA下定決心放棄了這一計劃。

這一歷史悠久的著名機構(gòu)依然在不斷推進各項太空探索任務——用他們傳統(tǒng)、昂貴和臃腫的方式，并且放棄了可重復使用的航天器研發(fā)。NASA的下一代軟著陸系統(tǒng)——SLS依然是一次性的設計，復雜昂貴的推進器一次發(fā)射之后就會被丟棄。

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