挑戰(zhàn)阿里巴巴：亞馬遜打造全球物流網(wǎng)絡(luò)

物流業(yè)務(wù)成功后，亞馬遜將涉足金融服務(wù)領(lǐng)域，向商家貸款、處理國際支付業(yè)務(wù)、為商家提供客戶和稅收方面的咨詢服務(wù)。

亞馬遜的這一策略與它進(jìn)軍云計算領(lǐng)域相似。亞馬遜先是開發(fā)云計算技術(shù)供內(nèi)部使用，而后逐步把它發(fā)展成一項(xiàng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在云計算已經(jīng)成為亞馬遜發(fā)展最快和盈利能力最高的部門。在發(fā)展早期，亞馬遜從未公開宣布云計算業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)大前景，而是直接向開發(fā)者“兜售”它�；萜�、戴爾和微軟等公司基本上都忽略了亞馬遜在云計算領(lǐng)域的威脅，現(xiàn)在它們都落在亞馬遜后邊。

投資公司Robert W. Baird & Co.分析師柯林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)表示，“這是典型的亞馬遜風(fēng)格”。他說，全球物流服務(wù)將成為亞馬遜一項(xiàng)4000億美元的業(yè)務(wù)，“亞馬遜在一小步一小步地前進(jìn)，它很少有讓市場震驚的大手筆”。

亞馬遜未就此置評。

▲跨境電商增長預(yù)測

在預(yù)測到跨境電商將會增長后，亞馬遜2013年披露了物流戰(zhàn)略。在最初的文件中，亞馬遜描述了一個“革命性系統(tǒng)，將使整個國際供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)自動化，消除與文件處理和貨艙預(yù)訂相關(guān)的浪費(fèi)”。

亞馬遜物流業(yè)務(wù)將依賴于中國等制造大國的眾多廠商，把它們的貨物集中到物流中樞。大量貨物意味著亞馬遜能以更低的價格購買貨艙，并通過讓利吸引小規(guī)模商家。通過使文書工作自動化，亞馬遜能進(jìn)一步降低成本，給商家?guī)�來更大便利�?/p>

文件指出，只需在智能手機(jī)上滑動幾下手指，中國的商家就可以讓亞馬遜卡車上門拉貨。一旦貨物到達(dá)目的港口，將直接進(jìn)入亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)，快速送到客戶手中。

中國和印度商家急于向歐美網(wǎng)絡(luò)購物者銷售產(chǎn)品，Dragon Boat將向它們提供幫助。亞馬遜稱，其新的物流業(yè)務(wù)將為更小的商家打開跨境電商大門，反過來這也將向亞馬遜的全球客戶提供更多貨源。

目前有跡象表明亞馬遜這一計劃接近“結(jié)出碩果”。上個月，舊金山物流公司Flexport發(fā)表博文稱亞馬遜中國分部在美國注冊為無船承運(yùn)人，這使得它有資格為其他公司提供海運(yùn)服務(wù)。去年12月有消息人士透露，亞馬遜將租借20架波音767飛機(jī)，以更好地控制物流和成本。

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