京東99元免運(yùn)費(fèi)，劉強(qiáng)東怎么想的？

2015年第4季度，京東的市場(chǎng)費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用、行政費(fèi)用占比為8.7%，訂單履約成本為8.3%，總成本占比17%，毛利率為14.3%。距離盈利還有3個(gè)百分點(diǎn)，如果通過提升運(yùn)費(fèi)可以再將訂單履約成本降低3個(gè)百分點(diǎn)，京東便可以實(shí)現(xiàn)盈利。

電商免費(fèi)運(yùn)費(fèi)與O2O補(bǔ)貼都不可長(zhǎng)久

電商平臺(tái)免運(yùn)費(fèi)設(shè)置較低門檻，甚至是0運(yùn)費(fèi)，主要在電商發(fā)展初期，為了培養(yǎng)用戶網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣。另外，電商平臺(tái)之間慘烈競(jìng)爭(zhēng)，作為市場(chǎng)后來者免運(yùn)費(fèi)、低門檻都是很好的競(jìng)爭(zhēng)策略。

而電商免運(yùn)費(fèi)與O2O補(bǔ)貼都屬于“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”拓展市場(chǎng)的主要方式。但是這種“補(bǔ)貼”絕對(duì)不可能成為常態(tài)，因?yàn)樘煜聸]有免費(fèi)的午餐，長(zhǎng)久補(bǔ)貼下去任何企業(yè)都會(huì)不堪重負(fù)，也不是健康的商業(yè)模式。

“補(bǔ)貼”盛行下的商業(yè)模式都充滿著泡沫。比如，打車補(bǔ)貼盛行，刷單屢禁不止，司機(jī)不去考慮如何用服務(wù)提升價(jià)值；餐飲O2O補(bǔ)貼時(shí)代，顧客只選擇補(bǔ)貼高的平臺(tái)吃飯，不去以服務(wù)、菜品選擇平臺(tái)。

現(xiàn)在打車補(bǔ)貼基本取消，餐飲O2O全面設(shè)置了免運(yùn)費(fèi)金額，甚至一些飯店提高了網(wǎng)上菜品的單價(jià)。在用戶習(xí)慣被“補(bǔ)貼”培養(yǎng)起來后，就必須回歸到商業(yè)的本質(zhì)上來，“補(bǔ)貼”的消失也是去泡沫的開始，反而會(huì)提升服務(wù)和商品的質(zhì)量。

電商發(fā)展至今已經(jīng)10多年的時(shí)間，2015年電商占社會(huì)總消費(fèi)額的10%多一點(diǎn)，3.8萬億。這意味著電商已經(jīng)開始成為社會(huì)消費(fèi)的重要方式，消費(fèi)者不再簡(jiǎn)單的追求價(jià)格最低，而是更多強(qiáng)調(diào)商品品質(zhì)、物流配送服務(wù)。

如果電商平臺(tái)因物流成本持續(xù)虧損，則根本無法繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的快速送達(dá)服務(wù)，這也是所有成熟消費(fèi)者并不愿意看到的。2016年是所有大規(guī)模“補(bǔ)貼”市場(chǎng)去泡沫的開始，這時(shí)候比拼的將不再是誰(shuí)的價(jià)格更低，而是誰(shuí)的產(chǎn)品、服務(wù)更好。

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