深圳“禁摩限電”，快遞小哥要哭了

今年3月21日，深圳“禁摩限電”工作開(kāi)始新一輪的集中整治。

深圳交警日前發(fā)布消息，截至3月31日行動(dòng)開(kāi)展10天以來(lái)，共查扣電動(dòng)車17975輛、拘留874人(拘留無(wú)證670人、非法拉客擾亂公共場(chǎng)所秩序196人、暴力抗法8人)。這次集中整治的對(duì)象，依然是超標(biāo)電動(dòng)(機(jī)動(dòng))三輪車和非法營(yíng)運(yùn)電動(dòng)(機(jī)動(dòng))三輪車。

然而，這個(gè)以杜絕涉摩涉電交通事故、保障機(jī)動(dòng)車順利通行和營(yíng)運(yùn)車輛公平競(jìng)爭(zhēng)為目的行動(dòng)，卻在網(wǎng)上掀起劇烈討論——有快遞企業(yè)直言，因派件車輛不敢上路派送和接件，日接件量從8萬(wàn)件迅速下降到1萬(wàn)余件，另一些快遞企業(yè)則表示，待交警下班后才收派快遞。

同時(shí)，此次行動(dòng)中，也有快遞員因使用違規(guī)電動(dòng)車被行政拘留。

A關(guān)于接件量

圓通深圳一營(yíng)業(yè)廳：日接件從8萬(wàn)件突降至1萬(wàn)

4月1日，圓通快遞深圳龍崗吉龍營(yíng)業(yè)廳主管嚴(yán)女士告訴華西都市報(bào)記者，“禁摩限電”行動(dòng)對(duì)營(yíng)業(yè)廳的影響“非常大”。

“我們平均每天的接件量達(dá)到8萬(wàn)，現(xiàn)在降到了1萬(wàn)多。”她說(shuō)，她所在的營(yíng)業(yè)廳是個(gè)大型營(yíng)業(yè)廳，光快遞員就有110名，快遞員使用的交通工具主要就是電動(dòng)(機(jī)動(dòng))三輪車，由于這種車輛無(wú)法滿足深圳交警部門(mén)對(duì)上路電動(dòng)(機(jī)動(dòng))三輪車標(biāo)準(zhǔn)要求(整車重量大于40kg、最高車速大于20km/ h、電機(jī)功率大于240w)，“禁摩限電”行動(dòng)快遞員只能趕在早上5點(diǎn)多起床收派件，交警上班后便停止工作。這種現(xiàn)象，直接導(dǎo)致了白天無(wú)法收件，快遞業(yè)務(wù)直線下降。

“昨天晚上我們的一個(gè)快遞員，夜里10點(diǎn)騎三輪車去派件都被查扣了。現(xiàn)在我們的快遞員都在辦公室休息，不敢出門(mén)。”她說(shuō)，她所在的營(yíng)業(yè)廳，至少有7個(gè)快遞員被查扣過(guò)，而大多數(shù)快遞員購(gòu)買的電動(dòng)車，都在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以外，“收發(fā)件需求那么大，電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)低了的，派件量根本達(dá)不到，一次只能送幾個(gè)包裹，肯定不行”。

申通快遞深圳沙井分公司負(fù)責(zé)人同樣對(duì)華西都市報(bào)記者表示，此次行動(dòng)對(duì)他們“影響很大”。

“我們沙井這邊，是今天(4月1日)才開(kāi)始嚴(yán)打的，前幾天雖然有整治，但并不像今天這樣嚴(yán)格。為了避免被查扣，我們的60多個(gè)快遞員，早上8點(diǎn)過(guò)就把全天的快遞全部派送出去了�？蛻舯救藷o(wú)法簽收的，請(qǐng)門(mén)衛(wèi)代簽。需要寄件的客戶，快遞員在接到電話后，也只能請(qǐng)他們放到門(mén)衛(wèi)室，晚上再去收�！彼�說(shuō)。

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