深圳“禁摩限電”，快遞小哥要哭了

韻達(dá)快遞深圳龍崗區(qū)新屯分布的負(fù)責(zé)人劉先生則向華西都市報(bào)記者介紹，快遞員之所以使用電動兩輪車或電動(機(jī)動)三輪車收發(fā)件，一是因?yàn)榭焖俦憬�，面包車或貨車無法通行的地方，上述兩種交通工具可以順利送達(dá)，二是因?yàn)槌杀镜�，可以減輕快遞員的負(fù)擔(dān)。

“快遞員是解決‘快遞最后一公里’的人，如果一刀切地把他們使用的交通工具限制住，影響會特別特別大�！彼�說，“如果說快遞員違規(guī)參與交通，交警可以處罰，我們也可以加強(qiáng)培訓(xùn)，但不能直接扣車啊”。

“現(xiàn)在還沒想出更好的解決辦法，只有走一步算一步�！彼�補(bǔ)充道。

B關(guān)于拘留

有快遞員被拘但沒聽說“上千名快遞員辭職”

快捷快遞深圳坪山分公司負(fù)責(zé)人吳先生告訴華西都市報(bào)記者，他們公司目前只能用面包車送件，面包車去不了的地方就用手推車，收派件的速度慢了不少。

“平常我們每天的派件工作在下午兩點(diǎn)左右就完了，但是現(xiàn)在到下午6點(diǎn)，很多快遞員還在路上；平常收件工作在下午五六點(diǎn)鐘就完成的，現(xiàn)在要忙到晚上9點(diǎn)10點(diǎn)，回家睡覺就11點(diǎn)過了�！彼�說。

他同時承認(rèn)，近期公司的確有兩三個員工辭職離開，原因是工作比原來辛苦，但對于網(wǎng)上“上千名快遞員辭職”的說法，他表示沒有聽說過。

同時，他們公司除了被拘留的快遞員朱先生外，其他員工也未被拘留。

上述另外3家快遞公司分部負(fù)責(zé)人也表示，自己公司有被交警處罰的快遞員，但無被拘留快遞員，至于其他公司是否有被拘留者，他們并不知情。

華西都市報(bào)記者隨后又從多家快遞企業(yè)了解到，深圳每天快遞包裹量大約有150萬，一些快遞員數(shù)量較少的網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)造成包裹積壓。但對于網(wǎng)上傳言“深圳快遞企業(yè)將聯(lián)合暫停接收發(fā)往深圳的包裹”一說，這些快遞企業(yè)均表示不會暫停，依舊會正常接收。據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，已有4家快遞企業(yè)近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。

C深圳交警回應(yīng)

初衷處罰違規(guī)快遞三輪

4月1日，華西都市報(bào)記者就深圳快遞行業(yè)在“禁摩限電”中的反應(yīng)，致電深圳市公安局交通警察局宣傳科劉原池科長，她表示，目前暫未對快遞行業(yè)的受影響狀況進(jìn)行調(diào)研，針對網(wǎng)上的傳言和此次行動的初衷，一切信息以官方微博“深圳交警”發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

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