紅旗2015年銷(xiāo)量?jī)H5000余輛：年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛目標(biāo)成疑

在2015年凈利潤(rùn)創(chuàng)新低之后，一汽轎車(chē)2016年一季度繼續(xù)下滑，營(yíng)業(yè)收入比上年同期下降40.61%，凈利潤(rùn)同比下滑超過(guò)400%。而下滑的主因是整車(chē)銷(xiāo)量的減少。

作為一汽集團(tuán)旗下的上市公司和重要的自主品牌平臺(tái)，一汽轎車(chē)旗下?lián)碛屑t旗、奔騰、歐朗等自主品牌產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌產(chǎn)品份額不斷攀升的情況下，一汽的自主品牌產(chǎn)品卻陷入了怪圈。

利潤(rùn)連續(xù)下滑

根據(jù)一汽轎車(chē)發(fā)布的2015年年度報(bào)告顯示，2015年一汽轎車(chē)的營(yíng)業(yè)收入同比下降21.25%，利潤(rùn)同比下降64.75%。

最新的2016年一季度報(bào)告也顯示，一汽轎車(chē)營(yíng)業(yè)收入比上年同期下降超過(guò)40%，凈利潤(rùn)同比下降更是超過(guò)了400%。

據(jù)了解，這是自2012年以來(lái)，一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)創(chuàng)下的新低，同時(shí)也是一汽轎車(chē)連續(xù)第二年出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑。2014年，一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)為1.6億多元，同比下滑超過(guò)80%，2015年，凈利潤(rùn)再度下滑超過(guò)60%。

從一汽轎車(chē)發(fā)布的年報(bào)和季報(bào)可以看出，一汽轎車(chē)的利潤(rùn)下滑幅度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于營(yíng)業(yè)收入的下滑幅度。這表明，一汽轎車(chē)旗下汽車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)品力在不斷下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷減弱。

2015年全年，一汽轎車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售23.59萬(wàn)輛，同比下滑19.55%。當(dāng)前，一汽轎車(chē)旗下的一汽紅旗、一汽奔騰、一汽歐朗及一汽馬自達(dá)在2015年均出現(xiàn)了明顯下降。

在汽車(chē)行業(yè)的上市公司中，一汽轎車(chē)為2015年利潤(rùn)下跌幅度最大的一家。不僅是一汽轎車(chē)，一汽集團(tuán)旗下的其他自主品牌乘用車(chē)平臺(tái)也狀況不佳。

上市公司ST夏利雖然2015年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)近2000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，但這是出售內(nèi)燃機(jī)制造分公司等四項(xiàng)資產(chǎn)而實(shí)現(xiàn)的，并使得ST夏利能勉強(qiáng)保住上市公司的殼體，否則將按照上市公司規(guī)定被迫退市。

另外一個(gè)自主品牌平臺(tái)一汽吉林的銷(xiāo)量也一直難有起色，大部分產(chǎn)能放空。

有專(zhuān)家表示，包括一汽轎車(chē)在內(nèi)的一汽自主品牌產(chǎn)品表現(xiàn)欠佳，可能會(huì)使一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃再次受到影響。

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