奧迪是“燈廠”？ 這些車燈更酷炫

除了更高的亮度之外，多束智能LED大燈還能解決行駛中諸多復(fù)雜的照明問題。比如當(dāng)在夜間尾隨其它車輛行駛時，多束智能LED大燈會通過控制84個照明單元的開關(guān)來調(diào)整照明范圍，使燈光避開前車所在的位置。這樣前車司機看后視鏡時便不會被刺眼的燈光所干擾。與此同時，當(dāng)在與迎面駛來的車輛錯車時，多束智能LED大燈也能夠借助攝像頭來使燈光避開對面車輛的位置，從而避免了對面車輛的司機被燈光晃到了行車安全。

寶馬智能激光大燈

寶馬在去年年初的CES上，帶來了自己的智能激光大燈系統(tǒng)。這個系統(tǒng)不會影響其他的交通參與者，帶有光束及照明區(qū)域自動調(diào)節(jié)的防眩目功能，可以自動調(diào)整燈光使其不斷避開對面來車的區(qū)域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。

另外，這套激光大燈實現(xiàn)了最大600米的照明范圍，并且將會與汽車上的攝像頭、傳感器和駕駛輔助功能的結(jié)合，讓照明系統(tǒng)變得更加智能。

超低功耗OLED尾燈

除了激光智能大燈，寶馬在尾燈上也是頗具心思，同時也打造出了屬于自己的犀利造型。這款尾燈由許多片OLED發(fā)光材料堆積而成，不僅具有良好的可見性和較小的反射率，而且能耗也相對較低。該尾燈使用了二維的OLED發(fā)光材料，而寶馬未來還有可能更進(jìn)一步，使用柔性甚至三維OLED材料來打造尾燈。

寶馬表示希望在三年之內(nèi)將OLED尾燈應(yīng)用在未來的車型中。不過寶馬同時也表示該技術(shù)在初期并不會大范圍取代目前的車燈照明技術(shù)。由于目前的OLED發(fā)光材料亮度不足以代替汽車的尾燈、頭燈和轉(zhuǎn)向燈，因此將會作為輔助照明技術(shù)。

福特智能車燈可探測前方行人

智能汽車可不僅僅體現(xiàn)在功能更加豐富的車載系統(tǒng)上，如何讓汽車對于駕駛者和行人變得更加安全也是智能汽車發(fā)展的一個熱點。而福特就推出一項名為Spot Lighting的智能照明系統(tǒng)，它能夠幫助駕駛員在夜間行車時更好地避開行人與其他障礙。

有過夜間行車經(jīng)驗的朋友一定知道，在車輛直行時大燈只能照亮較遠(yuǎn)的前方路面，車輛前側(cè)方仍然是一片漆黑，但行人有時卻會出現(xiàn)在這個區(qū)域，等到駕駛者發(fā)現(xiàn)時說不定就真的來不及了。為了避免這一安全隱患，福特在Spot Lighting照明系統(tǒng)中增加了紅外線成像儀，系統(tǒng)便能夠通過探測發(fā)熱源來判斷行人位置并評估其危險性，之后前大燈下方的霧燈就會開啟，讓駕駛者看到潛在的危險。

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