奧迪是“燈廠”？ 這些車燈更酷炫

不僅如此，多虧了福特的自適應(yīng)照明技術(shù)和交通標(biāo)志識別技術(shù)，Spot Lighting還能夠利用安裝在后視鏡上的照相機(jī)以及GPS來自動(dòng)判斷路況，并據(jù)此調(diào)整光束寬度等照明參數(shù)，比如在轉(zhuǎn)彎或者通過十字路口時(shí)增加照明范圍。同時(shí)，這些參數(shù)也會被記錄下來，當(dāng)車輛再次通過這里時(shí)便能自動(dòng)調(diào)用。

馬自達(dá)自適應(yīng)車燈會車自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

在沒有路燈的鄉(xiāng)下開車，大家都需要開遠(yuǎn)光燈才能看清前面的狀況，而遠(yuǎn)光燈由于光束過于集中并且亮度很大，容易對其它駕駛者造成困擾。經(jīng)常開車的朋友最討厭的事情之一就是對面來車在會車的時(shí)候不關(guān)遠(yuǎn)光燈晃到自己，同時(shí)自己也經(jīng)常容易出現(xiàn)這樣的狀況給別人帶來不便。

日本汽車廠商馬自達(dá)研發(fā)了旗下的ALH“自適應(yīng)LED陣列頭燈”技術(shù)。自適應(yīng)光束技術(shù)將大燈的LED燈組劃分成四個(gè)獨(dú)立的控制模塊，通過攝像頭檢測迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠(yuǎn)光燈對他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠(yuǎn)近燈的麻煩。

這套照明系統(tǒng)以大范圍的短焦距光著稱，大燈側(cè)面添加LED燈泡，照亮汽車前方公路的邊緣處，而高速公路模式會在汽車高速行駛時(shí)，自動(dòng)調(diào)高前方照射角度，照亮前方路標(biāo)和路面障礙。

新的智能LED大燈可以實(shí)現(xiàn)前方的道路但不直接照射前方的車輛，這也就意味著你可以一直打開遠(yuǎn)光燈也不會影響其他車輛。在夜間模式下，大燈通過電機(jī)調(diào)節(jié)自動(dòng)找平，自動(dòng)調(diào)高前方照射角度，照亮前方路標(biāo)和路面障礙，在高速行駛時(shí)駕駛員可以更早的看清交通指示牌。

利用雨雪折射提高惡劣環(huán)境能見度智能車燈

如何提高在雨雪等惡劣環(huán)境下的能見度，提高駕駛員以及行人的安全，一直是車燈技術(shù)最本質(zhì)的目的。而不僅僅是汽車廠商，許多大學(xué)的科學(xué)家也在進(jìn)行此類的研究。卡內(nèi)基梅隆大學(xué)正在研發(fā)一種全新的智能車燈，能夠?qū)ο掠甑葠毫迎h(huán)境下自動(dòng)調(diào)整光線方向，將光線投射到雨滴上，從而大幅提高惡劣環(huán)境下的能見度。

這款智能車頭燈擁有100萬個(gè)獨(dú)立燈束，均可以單獨(dú)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。在車頭燈中，有一個(gè)用于檢測當(dāng)前的燈光分布情況的攝像頭，當(dāng)它檢測到有汽車迎面駛來、或者前方有雨水、路標(biāo)等其它物體的時(shí)候，計(jì)算機(jī)就會根據(jù)當(dāng)前的燈光分布來調(diào)整光束。燈光的亮度會一直進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證讓駕駛員的眼睛處于最舒服的狀態(tài)，還能夠屏幕部分外界來的反射光，同時(shí)不會晃到對面駕駛員的眼睛。

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