為什么歐美國(guó)家能在飛機(jī)上用手機(jī)我們卻不能？!

對(duì)于飛機(jī)在飛行中禁止乘客使用手機(jī)的規(guī)定，輿論一直爭(zhēng)論不休。支持者認(rèn)為，這事關(guān)飛行安全。反對(duì)者認(rèn)為，中國(guó)民航使用和歐美國(guó)家相同型號(hào)的飛機(jī)，為什么不能像那些國(guó)家一樣開放手機(jī)使用。

▲圖片來源：東方IC

你意想不到歷史原因

其實(shí)，當(dāng)初禁止飛機(jī)上使用手機(jī)的，不是聯(lián)邦航空管理局（FAA），而是聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）。而且立法的目的不是保護(hù)飛機(jī)，而是保護(hù)地面基站。

飛機(jī)在天上飛的時(shí)候，手機(jī)不免會(huì)在各個(gè)基站之間頻繁切換。而且，因?yàn)轱w機(jī)飛得高沒有障礙，一部手機(jī)有可能連接到多個(gè)基站的信號(hào)。對(duì)此，基站之間必須協(xié)調(diào)而占用帶寬。由于當(dāng)時(shí)的通訊硬件比現(xiàn)在落后很多，乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)會(huì)嚴(yán)重增加網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)。因此，當(dāng)時(shí)的法律規(guī)定，不但在飛機(jī)上，在熱氣球和飛艇上都禁止使用手機(jī)通訊。

今天的通訊網(wǎng)絡(luò)肯定不會(huì)因?yàn)槌丝驮陲w機(jī)上使用手機(jī)而崩潰，但是在這條過時(shí)的法律被廢除之前，民航界又發(fā)現(xiàn)手機(jī)信號(hào)對(duì)航空通信存在干擾的可能。特別是，如今的飛機(jī)越來越依賴無線電進(jìn)行通訊和導(dǎo)航，這個(gè)問題必須先研究清楚，否則真出現(xiàn)問題的話很難再重新立法禁止手機(jī)使用。

▲電影《人再窘圖途之泰囧》劇照

歐美國(guó)家：手機(jī)禁用直到2013年開放

▲圖片來源：東方IC

歐美國(guó)家開放飛機(jī)的“手機(jī)禁令”經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過程。航空通信研究者謝鷹介紹，1958年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)現(xiàn)頻率調(diào)制的無線接收機(jī)能對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。最初對(duì)于助聽器、電子詞典這類的電子產(chǎn)品也是禁止的。隨著手機(jī)產(chǎn)品在上世紀(jì)八九十年代的興起，在飛機(jī)飛行中手機(jī)是全程被禁止的。

1991年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)認(rèn)為飛機(jī)上使用手機(jī)的影響范圍比地面手機(jī)的影響范圍大，機(jī)上使用手機(jī)的信號(hào)會(huì)被地面許多基站都收到，對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)會(huì)造成干擾，也明確了機(jī)上手機(jī)禁令要求。

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