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非京籍網(wǎng)約車司機(jī)無奈轉(zhuǎn)行:下輩子當(dāng)北京人

來源:互聯(lián)網(wǎng) | 時(shí)間:2016-10-24 09:50:36 | 閱讀:69 |  標(biāo)簽: 網(wǎng)約車   | 分享到:

十七年前的那個(gè)秋天,盛大的國慶閱兵儀式在北京天安門廣場舉行,而14歲的劉建東離開了家鄉(xiāng)河北邢臺市平鄉(xiāng)縣,乘上前往北京的火車,在通州的一個(gè)皮鞋廠開啟了他的外出務(wù)工生涯。

劉建東的打工版圖跨越了蒙古國、俄羅斯和非洲。他如今的身份,是北京的全職網(wǎng)約車司機(jī),與他一起的還有32位平鄉(xiāng)縣的老鄉(xiāng)。他們建了個(gè)微信群,叫“大東車隊(duì)”。

他們睡覺的地方在北京南六環(huán)邊,天安門城樓正南約20公里處,一個(gè)食品廠所在的“城中村”。他們都是老鄉(xiāng),男性,30多歲為主,老婆孩子留守家鄉(xiāng)。他們的生活是中國1.7億來自農(nóng)村的那群人的典型寫照。

他們大都是80后,早已與土地失去了聯(lián)系。盡管還是農(nóng)業(yè)戶口,家中有幾畝土地,但已經(jīng)沒有人再愿意回去耕種。大多數(shù)人都曾三番五次回到家鄉(xiāng),但呆不了多久,又選擇再次進(jìn)城。如此反復(fù)。

今年春節(jié)過后的100天里,劉建東的同村老鄉(xiāng)陸續(xù)來到北京開網(wǎng)約車,最多的時(shí)候有40多人。當(dāng)時(shí),一個(gè)月能賺一萬元左右,少的也有七八千。

這份收入讓他們在鋼筋水泥的城市得以找到自己的位置,以司機(jī)的身份與北京建立了新的聯(lián)系,但與過去農(nóng)民與土地之間的親密不同,新的聯(lián)系顯得有些脆弱。

網(wǎng)約車新政“京車京籍”的要求,給這段脆弱的關(guān)系砸了下重重一錘。上半年,“這邊人多,快來拉啊”這樣的信息,還在“大東車隊(duì)”微信群里互相傳遞。隨著北京網(wǎng)約車新政消息的發(fā)布,這個(gè)微信群如今越來越沉寂。

他們都在討論未來要干什么,網(wǎng)約車不知道還能不能繼續(xù)開。有人說,不給干就去開黑車。大東車隊(duì)的命運(yùn)就像北京不時(shí)出現(xiàn)的霧霾,讓人看不到前方。

大東車隊(duì)居住的地方,緊挨著南六環(huán),附近有許多工廠廠房。沒有高樓,空氣偶爾飄過塑料燃燒的味道,這里是典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部。

老鄉(xiāng)們?nèi)孔≡谝允称窂S為圓心的城中村里,其中20多人住在同一幢樓里。這是一棟4層的筒子樓,每個(gè)房間約十一二平米,一般兩三個(gè)老鄉(xiāng)睡一間,每間每月500元。

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