沒(méi)有爆倉(cāng)的雙11，快遞公司都悄悄干了些什么

至于自動(dòng)分揀和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，則算是如今“智能倉(cāng)庫(kù)”的標(biāo)配了。比如中通、韻達(dá)兩家公司都用上了自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東兩家的倉(cāng)庫(kù)中，機(jī)器人的身影也隨處可見(jiàn)。機(jī)器取代人工，不僅是快遞行業(yè)的趨勢(shì)，也是很多勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所在。

物流升級(jí)：不再拖電商后腿過(guò)去我們常說(shuō)，電商的繁榮帶動(dòng)了物流業(yè)的壯大，但物流卻成為了電商發(fā)展的瓶頸。如今，在電商的推動(dòng)下，能力不斷得到擴(kuò)展的物流業(yè)，也在為電商鋪平道路。

到達(dá)更遠(yuǎn)的地方、速度更快、運(yùn)費(fèi)價(jià)格更低，當(dāng)物流不再成為網(wǎng)購(gòu)的障礙時(shí)，無(wú)形中也拉動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)。一直慢半拍的物流業(yè)，最終還是漸漸趕上了電商的步伐，甚至開(kāi)始反哺電商。

可以說(shuō)，中國(guó)的物流正在進(jìn)行一次全球罕見(jiàn)的快速升級(jí)，并且在可預(yù)見(jiàn)的幾年內(nèi)，這個(gè)升級(jí)還將繼續(xù)朝著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也將從覆蓋領(lǐng)域轉(zhuǎn)向物流速度和服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事。

當(dāng)然，如果你現(xiàn)在還沒(méi)收到快遞的話，那就不怪我了。

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