共享單車再現(xiàn)融資大戰(zhàn)，但我們真的很需要它嗎？

近日，五顏六色的共享單車在地鐵站、大學(xué)校園門口、公園入口等隨處可見。仿佛短短數(shù)日共享單車就“攻陷”了這個城市。而用戶也只需通過APP就可以發(fā)現(xiàn)身邊的單車，掃碼開鎖，騎上就走，然后隨時隨地就可以還車，感覺頗受用戶喜愛。此外，站在共享經(jīng)濟的風(fēng)口下，各種資本也紛紛看好這最后一公里的蛋糕，并蜂擁而上，融資大戰(zhàn)可謂精彩卓絕。那么,撇去這繁華與熱鬧，真正冷靜下來去思考：一座城市，真的需要這么多共享單車嗎？

提及共享單車，無論你唱好還是唱衰，它都已然滲透我們的日常，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線，并逐漸成為都市生活的一種常態(tài)。除此之外，共享單車概念的火爆還對資本市場、城市管理等都產(chǎn)生著巨大的變化。

共享單車再現(xiàn)融資大戰(zhàn)

12月13日，優(yōu)拜單車正式對外宣布，獲得黑洞投資1億元的A 輪投資。這或許是2016年的共享單車的最后一輪融資。也就是說從資本市場的角度來看，從今年8月初ofo單車獲得真格基金和王剛1000萬元A 輪融資，到今年12月13日優(yōu)拜單車宣布完成來自黑洞資本的1億元A 輪融資，摩拜、ofo、小鳴、優(yōu)拜四家企業(yè)已經(jīng)累計獲得了十一輪融資。

這時，各家單車企業(yè)的融資情況就一目了然了，基本上各家融資金額至少都在一億元左右。其中，ofo和摩拜融資早，融資金額也最大，以美元為單位；小鳴單車、優(yōu)拜單車還處在人民幣融資階段。

而投資方不僅有紅杉資本、中信產(chǎn)業(yè)基金等知名投資機構(gòu)入局，滴滴、小米、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也加入其中，此外，自行車制造企業(yè)凱路仕投資小鳴單車，美團創(chuàng)始人王興的個人投資也加入進來了。

而滴滴作為ofo的戰(zhàn)略投資方，向摩拜目前最大的競爭對手ofo提供了數(shù)千萬美元的融資，并宣稱，未來在滴滴APP有望直接體驗到ofo的服務(wù)。有趣的是，作為滴滴多輪投資方的騰訊，此刻卻與滴滴分站兩隊，向摩拜單車投資了數(shù)千萬美元。

可以看出的是，這些資本大佬們像商量好一樣，認為目前正是共享單車的好時候，因此資本入場勢在必行。而大規(guī)模的融資彷佛也成了“單車大戰(zhàn)”的入場券，融資大戰(zhàn)目前絲毫未現(xiàn)結(jié)束戰(zhàn)斗的跡象，反而有越來越多的玩家毅然決然地進場，資本市場可謂是硝煙彌漫。

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