即將在上海車展上正式上市的上汽榮威i6 16T車型，和榮威RX5一樣搭載世界級智能互聯(lián)系統(tǒng)，并全面接入支付寶：一開車門，先提醒車主“今天有雨，您帶傘了嗎？”；一開發(fā)動機就啟動自我檢測，一旦發(fā)現(xiàn)隱患將主動提醒駕駛者，在得到確認后，自動完成網點預約、信息傳輸、比價等一系列動作；選擇出行路線時，在綜合考量路面交通實時擁堵情況后優(yōu)先選擇車主平時最常駕駛的路線；接近車主經常消費的咖啡館前還會提出建議“馬上就到咖啡店了，幫您點一杯拿鐵吧�！被蚴歉嬷钚麓黉N活動，并完成下單、支付、通知送貨等任務，到了指定地點車主可以直接拿飲料走人，甚至不用下車。
上汽集團總裁陳志鑫說，“汽車＋互聯(lián)網”絕對不是簡單滿足用戶在汽車內上網的需求，而是將汽車這個交通工具看作一個智能產品終端，加載通訊、地圖、音樂、養(yǎng)護等功能，通過上汽“云”實現(xiàn)“實時互聯(lián)”，讓它“跑在互聯(lián)網上”。
與此類似，寶馬集團此次在上海車展上發(fā)布的多款新車也有著“聰明的腦袋”，能自動尋找目的地和沿途的各種店鋪、銀行等機構，讓開車辦事規(guī)劃更智能。
中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠19日在“2017上海國際車展高峰論壇”上說，智能化和網聯(lián)化未來將把汽車變成一個移動的計算機，汽車未來不再是一個簡單的工業(yè)產品，通過云端，汽車能不斷更新下載新的功能。智能網聯(lián)汽車不僅會產生大量關于汽車本身的數(shù)據(jù)，還能收集海量環(huán)境數(shù)據(jù)。而從產業(yè)層面看，汽車的智能化和網聯(lián)化將成為中國制造2025目標實現(xiàn)的一個很好的抓手。
互聯(lián)網造車企業(yè)劍指新能源，究竟靠譜嗎？
互聯(lián)網企業(yè)造車究竟靠不靠譜？在2017上海車展上，蔚來迎來了在中國的首秀。此次參展，蔚來帶來的不僅有蔚來Formula E賽車、在紐博格林北環(huán)等國際知名賽道上有亮眼表現(xiàn)的電動超跑EP9、“第二起居室”概念車EVE，及最新量產車ES8，同時也將展示企業(yè)、技術、生產制造等最新進展和成果。
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