李斌說，參加電動方程式比賽、發(fā)布EP9的意義在于驗證技術和設計能力，但只有在大眾消費市場被認可，初創(chuàng)車企才可能在這場新能源造車的戰(zhàn)役中站穩(wěn)腳跟。作為一款7座純電動SUV，量產車ES8瞄準的是中國大城市的“二孩”核心家庭，采用全鋁車身、全鋁底盤車身架構。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，去年中國繼續(xù)保持了新能源汽車世界第一的市場地位，年度銷量占全球比重超過40%，2016年，中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%。傳統(tǒng)汽車企業(yè)一樣也瞄準了新能源汽車的“藍�！�。在車展現場，上汽集團的榮威品牌展臺中心放置了一個放著電池的大魚缸，吸引了觀眾的注意。
上汽乘用車捷能公司項目經理許政說，魚缸里放著的是榮威eRX5插電版本的電池，魚缸的直觀展現方式將密封防水特點體現出來，動力電池系統(tǒng)ESS采用了高密度NCM三元鋰電池，達到了IP67民用最高防水防塵等級。
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