2015美國汽車安全峰會參展紀(jì)實（多圖殺貓）

安全峰會參展總結(jié)

1.我們參展的決定是正確的。美國方面車聯(lián)網(wǎng)安全的代表性的研究人員和院校悉數(shù)到場。所有的車聯(lián)網(wǎng)安全公司也都出現(xiàn)了。實際上，只有三家初創(chuàng)公司！兩家在以色列，而我們在硅谷。相對而言，北美和歐洲大的安全公司都沒有開始這塊業(yè)務(wù)。 2.這是目前為止美國第一次舉辦專門針對車聯(lián)網(wǎng)安全的主流峰會。美國交通部官員，車廠研究院，各種協(xié)會組織都報名參加。一級設(shè)備廠商巨頭如德爾福公司Delphi的CTO和HARMAN公司CTO分別作了主題演講。 3.北美車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品定位和研究方向漸漸清晰了。這些比具體技術(shù)細(xì)節(jié)更重要：不符合用戶期望模式的產(chǎn)品最終很難落地談成客戶。 4.車廠和一級設(shè)備提供商保守的態(tài)度暴露無遺。相反的是，車聯(lián)網(wǎng)卻在國內(nèi)別有一番景象，本地車廠對于和互聯(lián)網(wǎng)公司的態(tài)度相當(dāng)開放，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的機會在中國。

峰會前2天-3月29日：曾經(jīng)的汽車城

由于要提前布置展位和航班選擇的局限，我不得不提前2天于清晨4點半出發(fā)。圣荷西機場似乎還在睡夢中，旅客寥寥。

在拉斯維加斯轉(zhuǎn)機后，于當(dāng)天下午到達(dá)底特律。和加州明媚的陽光相比，底特律的最低溫度還是0度左右，天空甚至還下了輕微的冰雨。美國經(jīng)濟的復(fù)蘇依然阻止不了底特律城市的衰落的腳步，如同鋼鐵城市匹斯堡和曾經(jīng)被譽為紐約后花園的紐瓦克市一樣慢慢沒落下去。

為了提振精神和小賭怡情，第一天我住進了MotorCity賭場酒店。后面三天住在峰會舉辦地的萬豪酒店（直接連通GM美國通用汽車總部）。158美元和258美元一晚的酒店區(qū)別如下：

從房間往外看到的連接美國和加拿大的橋和通用汽車總部。

河的對岸就是加拿大，照片里是加拿大的凱撒賭場。水面上漂浮著大大小小的冰塊。

峰會前一天（3月30日）：Workshop Day

由于布置會場，上午的演講沒有參加。我從“CAN of worms”開始聽的。演講人前面10分鐘介紹了CAN總線結(jié)構(gòu)和可能的攻擊點，然后是一些CAN分析工具。聽到最后也沒有任何的worms或者汽車病毒之類的具體例子和信息。其實他可以參考一下我們組去年7月份做了首款攻擊汽車的安卓病毒POC。最后提問環(huán)節(jié)有一個問題問到“近期汽車最大的威脅是什么？”演講人的回答竟然是工程師團隊和manager如何配合，作出正確的開發(fā)決定之類的。第二天的時候，這位演講人在圓桌論壇上又大談了一番他之前的經(jīng)理如何鼓勵他“use your boss as a tool”,從而他的職業(yè)線突飛猛進。大致能看得出他是位團隊管理者而不是技術(shù)實際操作者。

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