2015美國汽車安全峰會參展紀(jì)實（多圖殺貓）

到了火藥味十足的德爾福CTO的主題演講了，前面10分鐘是秀肌肉，介紹了德爾福公司的實力和成就。下面說未來10年汽車總量將增加50%. Delphi現(xiàn)在的口號是 Safe， Green and Connected. 等等，既然是汽車安全峰會，為什么不加上security這個詞呢？果然，話鋒一轉(zhuǎn)，說公司正在制定安全標(biāo)準(zhǔn)，包括所有的安全技術(shù)，認(rèn)證，加密，ECU技術(shù)，IPS等。大有Mine, ALL Mine的味道。會場氣氛出現(xiàn)一絲詭異：你都做了，其他廠商干什么去？有哪些是你們做不了的？不出所料，后續(xù)提問都是圍繞這點，例如，貴司哪有多余的人手做這么多工作？安全團隊的文化如何融入貴司的企業(yè)文化中去？幾個問題后，CTO控制了提問局面“時間到了，就問這么多吧！”高大上對草根的挑戰(zhàn)，暗示出車廠和一級設(shè)備供應(yīng)商強大的聯(lián)盟和一致對外的強勢態(tài)度。

最后環(huán)節(jié)是汽車黑客的話題，比較無聊枯燥，一筆帶過。當(dāng)天會議結(jié)束后是酒會環(huán)節(jié)，同時參展廠商做產(chǎn)品演示，和與會者進行溝通互動。具體細(xì)節(jié)我就不多說了。

峰會第二天（4月1號）：傳統(tǒng)安全公司與汽車行業(yè)的對撞

第一場是總部在美國康州的HARMAN公司的CTO，IP Park的主題報告，汽車一級供應(yīng)商如何面對汽車安全帶來的挑戰(zhàn)和機遇。從演講人的名字來看是個韓裔。前面幾分鐘照例介紹了HARMAN公司的情況，全球50多家分支，2000多項專利。接著是幾張汽車內(nèi)部ECU的圖片和可能的汽車攻擊點。然后預(yù)測上網(wǎng)的車載系統(tǒng)會從2013年的9百萬會增加到2018年的6千2百萬。緊跟著是公司的研究重點，最后提出了HARMAN自己的5+1車聯(lián)網(wǎng)安全防護模型。雖然講話比較平和，但是5+1的安全模式實際上也表達了HARMAN什么都能搞定的信號。演講人能擔(dān)當(dāng)這么大公司的CTO，技術(shù)功底一定非常了得，從回答問題的技術(shù)細(xì)膩性就能看出。中午時候，IP Park到兩家展臺看了看：我們的和競爭伙伴的。我給他介紹了VisualThreat車聯(lián)網(wǎng)防火墻的技術(shù)并做了產(chǎn)品演示。能看的出來，他們在積極地尋找相關(guān)解決方案。

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