“天才少年”李一男談做電動(dòng)車(chē)：最后一次創(chuàng)業(yè)

李一男還向騰訊科技透露，銷(xiāo)售手段上，會(huì)采用互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售的方式。而在營(yíng)銷(xiāo)方面，目前并沒(méi)有做廣告的任何打算�！翱隙ㄓ卸�這個(gè)產(chǎn)品的人，”李一男說(shuō)：“車(chē)騎在馬路上就是天然的廣告”。

質(zhì)疑與回應(yīng)

當(dāng)然，這樣一款踏在輿論風(fēng)口浪尖的產(chǎn)品，也飽受質(zhì)疑。與自行車(chē)相比，電動(dòng)自行車(chē)事故頻發(fā)，電池相關(guān)問(wèn)題也層出不窮。李一男相信，這些問(wèn)題都能得到解決�！坝行﹩�(wèn)題可以通過(guò)技術(shù)手段解決，有些問(wèn)題可以通過(guò)法律法規(guī)解決�！崩钜荒刑岬降摹凹夹g(shù)手段”包括了手機(jī)攝像技術(shù)。攝像頭可以對(duì)周?chē)�進(jìn)行識(shí)別，對(duì)車(chē)主進(jìn)行提醒。同時(shí)他也提到了一些技術(shù)能控制騎行速度、剎車(chē)能力、提醒別人和自己。按此推理，李一男的電動(dòng)車(chē)不同之處就在于此。

雖然李一男不愿透露產(chǎn)品細(xì)節(jié)和定價(jià)細(xì)節(jié)，但從他的介紹中可以感受到即將上市的電動(dòng)車(chē)價(jià)格應(yīng)該不菲，他并不同意“電動(dòng)自行車(chē)等于低收入人群”的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，因?yàn)閷?duì)摩托車(chē)的禁止，在中國(guó)，高端電動(dòng)車(chē)的需求不可小視。

對(duì)于低收入人群來(lái)說(shuō)會(huì)是可望不可即的“奢侈品”嗎？對(duì)于有車(chē)一族和高收入人群，如何改變他們對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的觀念，電動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)淪為玩具，還是一個(gè)未知數(shù)。

李一男表示，現(xiàn)在產(chǎn)品還在做最后階段的調(diào)試，預(yù)計(jì)能在今年上半年面世。

盡管李一男并未透露關(guān)于產(chǎn)品的任何細(xì)節(jié)信息，但騰訊科技從其他渠道獲悉，此次的電動(dòng)自行車(chē)項(xiàng)目名稱(chēng)為XMOTOR，公司成員來(lái)自Honda、frog design、華為、小米、樂(lè)視、艾默生、萬(wàn)向科技等企業(yè)。

有消息人士透露，僅僅憑借一套概念稿，牛電科技就獲得了千萬(wàn)美金級(jí)天使投資，可以確定的是，他們將和特斯拉一樣使用鋰電池，而非電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的主流電池。

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