充電樁指南有望本月出臺 或加速社會資本進入

[摘要]近年來雖然我國新能源車銷量在快速增加，但是充電樁建設的速度并沒有跟上。

電動車發(fā)展的重要障礙之一——充電樁的建設問題，將在政策層面率先破局。

近日，21世紀經(jīng)濟報道援引國家能源局電力司副司長童光毅的話稱：“《電動汽車充電基礎設施指南》（以下簡稱《指南》）預計將于7月出臺，與之相配合的《電動汽車充電基礎設施指導意見》（以下簡稱《指導意見》）也將同時發(fā)布�！�

一位參與《指南》制定的消息人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“《指南》初稿已經(jīng)完成，將于近期出臺�！�

這位消息人士透露：“《指南》的出臺對于充電樁企業(yè)來說將是極大的利好，這將解決消費者購車之后關于充電樁安裝方面的問題，更重要的是，《指南》的出臺將加速社會資本進入這一行業(yè)。”

長期以來，充電樁一直是我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點。雖然目前有一部分社會資本開始進入，但是整體發(fā)展效果并不突出。據(jù)了解，目前包括北京、上海、廣州在內(nèi)的諸多地區(qū)充電樁建設數(shù)量都離發(fā)展規(guī)劃有不小的差距。

引導社會資金加速進入

7月2日舉辦的中國電動汽車百人會“學術沙龍”第一期活動上，國家能源局電力司副司長童光毅表示，《指南》已經(jīng)具備了出臺的條件，目前正在走程序，有望在本月由國務院正式發(fā)布，一同出臺的還包括《指導意見》。

對此，一位參與《指南》制定的消息人士證實了上述說法，并表示：“《指南》的出臺主要是解決消費者如何安裝充電樁的問題，主要包括充電樁怎么建，建設流程、建設范圍等多個方面。”

特別值得一提的是，“《指南》對誰可以建設充電樁、也就是充電樁建設主體和進入標準的問題進行了明確，而這主要是為了促進社會資本加速進入充電樁行業(yè)�！鄙鲜鱿�息人士表示。

另有一位接近《指南》制定的相關負責人表示：“實際上，從去年7月國務院發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》之后，我國各個部門就開始在各自的職能范圍之內(nèi)制定推動新能源汽車發(fā)展的相關政策�！�

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