充電樁指南有望本月出臺(tái) 或加速社會(huì)資本進(jìn)入

據(jù)了解，由工信部主導(dǎo)制定的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》已經(jīng)正式出臺(tái)，即將于近期發(fā)布的《指南》也是這一系列政策的重要組成部分。

“此次《指南》的制定是由國(guó)家能源局主導(dǎo)，中國(guó)汽車研究中心是參與者之一。今年初就已經(jīng)完成初稿。將來(lái)《指南》下發(fā)之后，各個(gè)地方政府還將根據(jù)需要結(jié)合發(fā)展實(shí)際推出具體的實(shí)施細(xì)則�！鄙鲜鰠⑴c《指南》制定的消息人士透露。

同時(shí)，這位消息人士指出：“此次《指南》將不涉及包括充電接口在內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最新的充電國(guó)標(biāo)將于近期正式公布。在這一標(biāo)準(zhǔn)公布后，中國(guó)的新能源車將有望實(shí)現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一�！�

加速破解充電樁瓶頸

無(wú)論是《指南》的發(fā)布將為充電樁行業(yè)引入社會(huì)資本，還是即將推出的充電新國(guó)標(biāo)將統(tǒng)一充電接口，對(duì)于破解目前充電樁數(shù)量少、充電難的問(wèn)題都具有重要的意義。

據(jù)了解，近年來(lái)雖然我國(guó)新能源車銷量在快速增加，但是充電樁建設(shè)的速度并沒(méi)有跟上。有數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)新能源乘用車保有量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛，但已經(jīng)建成的充電樁只有3萬(wàn)多個(gè)，這就意味著平均4輛車才有一個(gè)充電樁。

以北京為例，北京青年報(bào)報(bào)道，2010年、2011年北京電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的比例為1：1，后來(lái)變成了1：2，2014年則變?yōu)榱?：3。

廣州方面的情況也不樂(lè)觀。據(jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，日前廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的到今年底建成9970個(gè)充電樁的目標(biāo)距離甚遠(yuǎn)。

實(shí)際上，目前我國(guó)的充電樁領(lǐng)域，部分大企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)較大份額已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：“在競(jìng)爭(zhēng)不充分的情況下，這并不利于我國(guó)充電樁規(guī)模的加速擴(kuò)充�！�

雖然目前包括上海富電科技在內(nèi)的部分民營(yíng)資本已經(jīng)進(jìn)入，但這還僅僅是星星之火，難以新成燎原之勢(shì)。

因此，上述參與《指南》制定的消息人士認(rèn)為：“未來(lái)隨著《指南》出臺(tái)，充電樁建設(shè)主體標(biāo)準(zhǔn)明確，將會(huì)有更多參與者進(jìn)入，這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)充電樁建設(shè)規(guī)模的提升，對(duì)于新能源汽車的銷量提升也將起到重要的推動(dòng)作用�！�

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