充電樁指南有望本月出臺 或加速社會資本進(jìn)入

據(jù)了解，由工信部主導(dǎo)制定的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》已經(jīng)正式出臺，即將于近期發(fā)布的《指南》也是這一系列政策的重要組成部分。

“此次《指南》的制定是由國家能源局主導(dǎo)，中國汽車研究中心是參與者之一。今年初就已經(jīng)完成初稿。將來《指南》下發(fā)之后，各個(gè)地方政府還將根據(jù)需要結(jié)合發(fā)展實(shí)際推出具體的實(shí)施細(xì)則�！鄙鲜鰠⑴c《指南》制定的消息人士透露。

同時(shí)，這位消息人士指出：“此次《指南》將不涉及包括充電接口在內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最新的充電國標(biāo)將于近期正式公布。在這一標(biāo)準(zhǔn)公布后，中國的新能源車將有望實(shí)現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一�！�

加速破解充電樁瓶頸

無論是《指南》的發(fā)布將為充電樁行業(yè)引入社會資本，還是即將推出的充電新國標(biāo)將統(tǒng)一充電接口，對于破解目前充電樁數(shù)量少、充電難的問題都具有重要的意義。

據(jù)了解，近年來雖然我國新能源車銷量在快速增加，但是充電樁建設(shè)的速度并沒有跟上。有數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國新能源乘用車保有量已經(jīng)超過12萬輛，但已經(jīng)建成的充電樁只有3萬多個(gè)，這就意味著平均4輛車才有一個(gè)充電樁。

以北京為例，北京青年報(bào)報(bào)道，2010年、2011年北京電動汽車和充電設(shè)施的比例為1：1，后來變成了1：2，2014年則變?yōu)榱?：3。

廣州方面的情況也不樂觀。據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道，日前廣州市工業(yè)和信息化委員會副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的到今年底建成9970個(gè)充電樁的目標(biāo)距離甚遠(yuǎn)。

實(shí)際上，目前我國的充電樁領(lǐng)域，部分大企業(yè)占據(jù)市場較大份額已經(jīng)成為業(yè)界的共識。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：“在競爭不充分的情況下，這并不利于我國充電樁規(guī)模的加速擴(kuò)充�！�

雖然目前包括上海富電科技在內(nèi)的部分民營資本已經(jīng)進(jìn)入，但這還僅僅是星星之火，難以新成燎原之勢。

因此，上述參與《指南》制定的消息人士認(rèn)為：“未來隨著《指南》出臺，充電樁建設(shè)主體標(biāo)準(zhǔn)明確，將會有更多參與者進(jìn)入，這無疑將進(jìn)一步推動充電樁建設(shè)規(guī)模的提升，對于新能源汽車的銷量提升也將起到重要的推動作用�！�

• 拿下多個(gè)第一！九號再次登頂銷量榜與智能評測雙榜第一，塑造智能出行新標(biāo)桿
• 九號智能電動車：新中產(chǎn)與年輕人出行方式的革新者
• 在美國至少一半高薪工作需要這項(xiàng)技能
• 簽約獎金：IT世界的賣身契
• 1小時(shí)充80%！觀致3電動車來了：續(xù)航350km