飛信比微信早4年！它卻敗給了微信

創(chuàng)新機(jī)制的問題

那么，面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮，為何騰訊可以快速轉(zhuǎn)身，開發(fā)出適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品，飛信卻動(dòng)作遲緩，最終被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超呢？

在這背后，是創(chuàng)新機(jī)制的問題。知名電信專家項(xiàng)立剛接受《國資報(bào)告》記者采訪時(shí)表示，中國移動(dòng)等電信運(yùn)營商，提供的是服務(wù)的整合能力。飛信等應(yīng)用的開發(fā)和運(yùn)營，并不是電信運(yùn)營商自己做的，而是委托給合作伙伴做的。比如飛信委托的是神州泰岳。電信運(yùn)營商的身份是一個(gè)管理者，而在具體的操作層面，比如運(yùn)營管理的控制，它自己是沒辦法把握的。

“比如，中國移動(dòng)的人對(duì)于飛信有新的想法，需要告訴神州泰岳如何去做，這就需要溝通的時(shí)間了。如果要增加新的東西，可能還需要重新招標(biāo)、采購。而對(duì)于騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，則是發(fā)現(xiàn)問題，迅速修改。效率高太多了。”項(xiàng)立剛說。

另外，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，不僅要高效率，往往還需要不斷的試錯(cuò)。而且，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在剛開始做的時(shí)候，可能商業(yè)模式并不是十分清晰。

奇虎360董事長周鴻祎曾指出，互聯(lián)網(wǎng)里所有的商業(yè)模式，特別是面向消費(fèi)者的，都是建立在海量用戶基礎(chǔ)之上的�！捌鋵�(shí)所有商業(yè)模式不是規(guī)劃出來的，是探索出來的。但是沒有足夠用戶群的時(shí)候，你去想商業(yè)模式，是很難想出來的�！�

縱觀中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，幾大門戶網(wǎng)站，騰訊的QQ，360的安全衛(wèi)士和免費(fèi)殺毒軟件，走過的都是類似的道路。微信也是在積累了海量用戶之后，才開始逐步探索商業(yè)模式。

但這樣的創(chuàng)新機(jī)制，對(duì)于中國移動(dòng)這樣的央企而言卻很難實(shí)現(xiàn)。“電信運(yùn)營商做一個(gè)業(yè)務(wù)，首先要考慮的就是：多長時(shí)間能回本？多長時(shí)間能賺錢？賺多少？能不能完成任務(wù)？不可能采取互聯(lián)網(wǎng)公司那樣的操作模式。因?yàn)橐坏┦�敗，沒人敢承擔(dān)這個(gè)責(zé)任�！表�(xiàng)立剛說。

關(guān)鍵在于是否擅長

不過，雖然飛信被微信趕超，中國移動(dòng)的創(chuàng)新機(jī)制，與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新規(guī)律也存在著這樣那樣的矛盾，但在項(xiàng)立剛看來，并不能因此否定中國移動(dòng)創(chuàng)新的能力。

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