飛信比微信早4年！它卻敗給了微信

創(chuàng)新機制的問題

那么，面對移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮，為何騰訊可以快速轉身，開發(fā)出適應移動互聯(lián)網(wǎng)特點的產(chǎn)品，飛信卻動作遲緩，最終被競爭對手趕超呢？

在這背后，是創(chuàng)新機制的問題。知名電信專家項立剛接受《國資報告》記者采訪時表示，中國移動等電信運營商，提供的是服務的整合能力。飛信等應用的開發(fā)和運營，并不是電信運營商自己做的，而是委托給合作伙伴做的。比如飛信委托的是神州泰岳。電信運營商的身份是一個管理者，而在具體的操作層面，比如運營管理的控制，它自己是沒辦法把握的。

“比如，中國移動的人對于飛信有新的想法，需要告訴神州泰岳如何去做，這就需要溝通的時間了。如果要增加新的東西，可能還需要重新招標、采購。而對于騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，則是發(fā)現(xiàn)問題，迅速修改。效率高太多了�！表椓�剛說。

另外，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，不僅要高效率，往往還需要不斷的試錯。而且，一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在剛開始做的時候，可能商業(yè)模式并不是十分清晰。

奇虎360董事長周鴻祎曾指出，互聯(lián)網(wǎng)里所有的商業(yè)模式，特別是面向消費者的，都是建立在海量用戶基礎之上的�！捌鋵嵥�有商業(yè)模式不是規(guī)劃出來的，是探索出來的。但是沒有足夠用戶群的時候，你去想商業(yè)模式，是很難想出來的�！�

縱觀中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，幾大門戶網(wǎng)站，騰訊的QQ，360的安全衛(wèi)士和免費殺毒軟件，走過的都是類似的道路。微信也是在積累了海量用戶之后，才開始逐步探索商業(yè)模式。

但這樣的創(chuàng)新機制，對于中國移動這樣的央企而言卻很難實現(xiàn)�！半娦胚\營商做一個業(yè)務，首先要考慮的就是：多長時間能回本？多長時間能賺錢？賺多少？能不能完成任務？不可能采取互聯(lián)網(wǎng)公司那樣的操作模式。因為一旦失敗，沒人敢承擔這個責任�！表椓�剛說。

關鍵在于是否擅長

不過，雖然飛信被微信趕超，中國移動的創(chuàng)新機制，與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新規(guī)律也存在著這樣那樣的矛盾，但在項立剛看來，并不能因此否定中國移動創(chuàng)新的能力。

• Apple Pay會給支付市場帶來什么？
• 互聯(lián)網(wǎng)金融的寡頭時代
• 互聯(lián)網(wǎng)思維是什么意思呢？
• 這個世界有沒有互聯(lián)網(wǎng)思維？
• 春節(jié)期間廣東用戶日均流量增2.7倍