“寶馬MPV”機(jī)場跑道秒殺GL8 3.0

今天是我全新視頻自媒體上線的第一天，這么大歲數(shù)出來整一個自媒體，得對得起觀眾，對得起自己。

第一期，我選擇了一個比較偏的車來測評，因?yàn)樗�是一個有特點(diǎn)的偏科生。和我本人的人生經(jīng)歷很像。

一輛承載了原裝頂級動力的MPV，不懂車的人，很難關(guān)注到它，知道賣20多萬，可能還得罵街，但是對于我們懂車的人看來，這一套動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，就至少值這個車價(jià)，當(dāng)然，車是開的，不是值多少錢的問題，所以我是開了3個月，深入體驗(yàn)了此車后，才決定拍下面這個視頻，在拍攝現(xiàn)場，當(dāng)?shù)诙�次百公里加速測試，接近2噸的華頌跑出來一個9.4秒的結(jié)果時，我的感受是：非常牛逼！我要推薦給朋友！

視頻中我要糾正一個翻譯錯誤，4分15秒，有一句“無極氣門可生成”，這個“生成”應(yīng)該為“升程”。

我和華頌的淵源，源自我一位寶馬的朋友，今年三月底，我參加了華頌在紅磚美術(shù)館的產(chǎn)品上市發(fā)布會，在發(fā)布會上，華頌這車沒有給我留下特別的印象，反倒是華晨的董事長祁玉民和華頌的研發(fā)過程、合作伙伴，讓我產(chǎn)生了極大的好奇心！

讓我好奇的第一點(diǎn)是：華頌是華晨聯(lián)合寶馬、麥格納（世界上最好的總成技術(shù)設(shè)計(jì)公司）花費(fèi)12億在歐洲正向研發(fā)的，這在今天中國的車企抄襲、逆向開發(fā)、甚至直接3D掃描已成為常態(tài)的環(huán)境下，華晨的做法、心胸和膽略令我敬佩。

好奇的第二點(diǎn)是：華頌的動力總成使用的是寶馬的N20發(fā)動機(jī)和ZF的6速變速箱（也是上一代寶馬在各車系用的最多的變速箱）這簡直讓我目瞪口呆，到底發(fā)生了什么？寶馬會把自己的這套動力總成（也是目前世界上最高效、節(jié)能、先進(jìn)的動力總成）給華頌7用。這在世界汽車的歷史上從沒有發(fā)生過。

對于華頌的體驗(yàn)，除了視頻中的內(nèi)容，我還想說，是時候?qū)�MPV陣營劃分為德式，美式和日式了。

德式MPV

注重動力，設(shè)計(jì)簡約，最大的特點(diǎn)是駕駛的高速穩(wěn)定性。因此，可乘可駕。這臺華頌，包括影片中的奔馳唯雅諾和大眾邁特威（T5）他們都是德式MPV的典型代表。

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