雙十一快來了，申通/圓通/中通等快遞上調價格

一年一度的“雙11”大促又要來了，近日，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞等主要加盟制快遞公司，開始陸續(xù)下發(fā)內部通知，將派送費最低標準上調至2元/票。派送費上調了，是不是意味著消費者要支付的快遞費也要上調？這應該是更多人關心的問題。事實上最近幾年來，用于網(wǎng)點之間結算的派送費一直呈上調趨勢，而各快遞企業(yè)對快遞終端價格的上漲卻一直比較謹慎。

到底提的什么價

所謂的“派送費”，其實并不是消費者要遞送快遞所支付的費用，而是加盟制快遞企業(yè)旗下的各加盟網(wǎng)點，相互派送跨區(qū)域快件時結算的費用，即發(fā)件網(wǎng)點要支付給派件網(wǎng)點的費用。

據(jù)記者了解，目前關于派送費的標準，各快遞企業(yè)并不一致，就算同一家企業(yè)，也可能會因區(qū)域不同而有所差別，而此次調價的基本原則是，低于兩元的全部上浮，超過的則不用降下來。

一家民營快遞企業(yè)的管理層對記者透露，其實這幾年的派送費一直在上調的趨勢中，從過去的0.5元漲到了現(xiàn)在的2元。上調派送費主要是由于地區(qū)發(fā)展的不平衡，發(fā)件主要集中在東部發(fā)達城市，一些欠發(fā)達地區(qū)的網(wǎng)點基本就只有派件業(yè)務。派送費的調整由快遞企業(yè)總部指導和監(jiān)督，另一個目的也是確保基層快遞員的收入，避免中間克扣。

那么，派送費上調后，上漲的這部分費用是不是會進一步轉嫁給消費者呢?這就要先分析下目前快遞企業(yè)的組織架構和定價模式。

在我國的民營快遞市場，除了順豐速運，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。在這些加盟制快遞企業(yè)中，總部實際上是一個松散的管理機構，把運單預收費作為主要的收入來源，例如每單一元錢。這樣加盟商數(shù)量越大，遞送量越大，總部銷售的運單就越多，獲得的收入也就越多。此外，各地網(wǎng)點如果需要總部投建的轉運中心進行中轉分撥，還會繳納一定的中轉分撥費用。

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