您的位置:首頁 > 業(yè)內(nèi)資訊 > 國內(nèi)電動汽車尷尬:充電樁數(shù)量少充電慢
電動汽車市場發(fā)展得如火如荼,無論是特斯拉、寶馬和通用這樣的國際大廠,還是一眾國內(nèi)的主流汽車廠商,似乎都認識到了電動汽車將會成為未來的發(fā)展趨勢。而無論是國外還是國內(nèi),電動汽車面臨的最大問題不是性能、不是價錢、也不是品牌,而是充電和續(xù)航問題。
要知道,幾乎所有的電動汽車用戶都會面臨“續(xù)航焦慮”問題,而只有分布廣泛、使用制度完善的充電樁和充電站才能夠解決這個問題。與目前國內(nèi)成千上萬家加油站不同的是,目前電動汽車必須要使用的充電樁還處于非常初級的發(fā)展階段。
目前,參與國內(nèi)充電樁搭建的企業(yè)越來越多,其中在國內(nèi)上市的公司就達到了十余家,分別包括了奧特迅、上海普天、動力源、成飛集成、榮信股份、科陸電子、國電南瑞、森源電氣、思源電氣和許繼電氣等,其中國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅還是充電樁設(shè)備及充電機的供應(yīng)商。
至于充電樁的分布情況,目前全國主要的一二線城市的充電樁分布都開始越來越廣泛。來自于國家電網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,目前我國已經(jīng)建成的電動汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)達到了2.6萬個,但是從各大媒體的綜合報道數(shù)據(jù)來看,充電樁的綜合使用效率還是偏低。其中北京截至5月底累計建成充電樁8300個,其中公共專用建成充換電場站234座,充電樁3700個;社會公用充電樁2000個;私人自用充電樁2600個樁,自建樁比例超過50%。
上海在2015年將累計建設(shè)充電樁超過6000個,并且優(yōu)先建公共快充網(wǎng)絡(luò)。廣州地區(qū)預計到明年要建設(shè)超過10000個充電樁,并且要求社會停車場按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預留充電設(shè)施接口。而深圳計劃到2015年累計建設(shè)充電站169座、快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。截至今年5月底,深圳市建成快速充電站81座、私家車用慢速充電樁接近3000個。
而除了北上廣深等一線城市以外,包括鄭州、西安、大連、杭州、成都、昆明、青島等二線城市也開始陸續(xù)普及充電樁的建設(shè),到今年年底,充電樁的數(shù)量普遍都將在1000至3000之間。
小編推薦閱讀男孩第4季促銷宣布“ Supe Lives Matter”和“使美國再次超級”
閱讀Prime視頻現(xiàn)在可能有廣告,但是亞馬遜不會關(guān)閉FreeVee
閱讀在有限的時間內(nèi),Amazon的狂歡漫畫豪華版在亞馬遜享受50%的折扣
閱讀13代i9+滿血RTX4060,機械師曙光16Pro開啟預售!
閱讀艾克索拉:一家創(chuàng)辦17年的全球化公司,正在凸顯“沉淀”對游戲支付的價值
閱讀燃的不止卡塔爾!2022英特爾大師挑戰(zhàn)賽網(wǎng)咖及電競酒店聯(lián)賽燃情謝幕
閱讀本站所有軟件,都由網(wǎng)友上傳,如有侵犯你的版權(quán),請發(fā)郵件[email protected]
湘ICP備2022002427號-10 湘公網(wǎng)安備:43070202000427號© 2013~2024 haote.com 好特網(wǎng)