O2O創(chuàng)業(yè)者判斷機(jī)會(huì)的正確姿勢(shì)

從現(xiàn)在020的市場(chǎng)上看，快速擴(kuò)張的方式主要有三種方式：一是通過燒錢補(bǔ)貼獲取用戶、商戶流量，如各種打車、外賣服務(wù)；二是通過信息門戶或者社區(qū)來獲得用戶，如汽車、房產(chǎn)領(lǐng)域的汽車之家、搜房網(wǎng)；三是將流量巨頭的流量導(dǎo)入，如百度剛剛推出的本地直通車。三種方式著力點(diǎn)各不相同，燒錢補(bǔ)貼拼的是錢，成本不是主要考量指標(biāo)；門戶社區(qū)拼的是信息，用戶運(yùn)營(yíng)是核心競(jìng)爭(zhēng)力；流量導(dǎo)入拼的是入口，講究的是能實(shí)現(xiàn)有效導(dǎo)流。

在燒錢模式舉步維艱的大背景下，如何讓服務(wù)提供者、用戶在沒有補(bǔ)貼的情況下，迅速賺更多錢也許才是正確的模式。換句話說，下一波O2O的玩法更注重低成本擴(kuò)張——簡(jiǎn)言之，就是能否以最低的成本迅速獲取用戶、留住用戶；吸引服務(wù)提供者，留住服務(wù)提供者。其實(shí)，這就是互聯(lián)網(wǎng)的流量法則。誰能以最低的成本、最快的速度獲取用戶與商戶的流量，誰就能笑到最后。

3構(gòu)建壁壘抵御潛在競(jìng)爭(zhēng)者

競(jìng)爭(zhēng)壁壘的構(gòu)建對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，不是一般的難。尤其是對(duì)于低頻的O2O產(chǎn)品與服務(wù)來說。一個(gè)可以采信的觀點(diǎn)是: 低頻垂直類的O2O要么被同領(lǐng)域的高頻O2O蠶食，例如易到用車、e代駕在滴滴面前的不堪一擊，答案不言而喻；要么轉(zhuǎn)移到高頻綜合類O2O平臺(tái)上，尋找合適的O2O平臺(tái)，是唯一出路。這樣的平臺(tái)可能是騰訊的QQ、微信，可能是阿里巴巴的支付寶，也可能是百度的搜索、地圖。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼈儞碛畜@人的流量。

盡管答案有點(diǎn)讓人難以接受，但現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)。在中國(guó)O2O市場(chǎng)上，終究還是資本與資源大鱷的天下。要么你手握巨額資本，且在成功占領(lǐng)市場(chǎng)之前取之不竭，要么你占據(jù)市場(chǎng)流量入口資源，讓獲取用戶、商戶變成一次次成本的輕松擴(kuò)張，兩者總要占據(jù)一條才有勝算的可能。而擁有這樣實(shí)力的，我們又不得不把眼光投向BAT。

4本地直通車也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇

對(duì)于O2O體量的預(yù)判，最新的來自美國(guó)著名財(cái)經(jīng)周刊《巴倫周刊》:“O2O服務(wù)領(lǐng)域可以產(chǎn)生2萬5000億元，約合4030億美元的總商品價(jià)值，并將在2019年創(chuàng)造出1560億元的交易總額�！钡�蛋糕雖大，下口卻難。尤其是對(duì)于百度這種以搜索起家的技術(shù)公司來說。對(duì)于百度而言，在O2O市場(chǎng)已不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。跟隨先行者的打法，刀劍相對(duì)，新手對(duì)老手，很難有勝算。如何找到自己順手的獨(dú)門武器，發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，是后來居上的關(guān)鍵所在。

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