互聯(lián)網(wǎng)時代準巨頭合并，創(chuàng)始人去哪兒?

從2月滴滴快的開始，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)生了許多“準巨頭”之間的合并，準巨頭合并是今年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的看點。

準巨頭合并可以這樣定義：公司雙方為行業(yè)內(nèi)的第一名與第二名，合并后公司市值超過100億美元。除了滴滴與快的合并之外，符合這一定義的還有趕集與58的合并，去哪兒網(wǎng)與攜程的合并，美團與大眾點評的合并。

準巨頭合并，小巨頭誕生。這些“小巨頭”決定著中國互聯(lián)網(wǎng)未來格局的演變。

準巨頭合并的一段時間內(nèi)，公司如何整合會成為媒體關(guān)注的問題，尤其是創(chuàng)始人誰去誰留的問題。比如滴滴快的合并，程維留下，呂傳偉逐步淡出；美團、大眾點評合并，王興任CEO，張濤任董事長，被視為淡出。

事實上，美團大眾點評宣布合并之后的管理層架構(gòu)調(diào)整發(fā)布會，是在傷感的氣氛中進行的，一些大眾點評員工甚至當場灑淚。

關(guān)于“去攜”合并之后兩位創(chuàng)始人的去留，是這兩天媒體關(guān)注的焦點。11月19日有一條消息稱“攜程將收購途�！�，據(jù)稱主導這一收購的是攜程CEO梁建章。媒體據(jù)此推測，梁建章將主導合并之后的去攜。其實，并購后公司控制權(quán)之爭，也是去攜兩家并購談判中的焦點。此前有消息稱，去攜合并方案并未征得去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人莊辰超的同意，而是資本意志的結(jié)果。

58與趕集合并后，楊浩涌與姚勁波任同樣的職務：58趕集集團聯(lián)席董事長、聯(lián)席CEO。這被媒體視為過渡期間的結(jié)構(gòu)。

有人留下，有人離開，如何看待創(chuàng)始人去哪兒的問題？一般邏輯是成王敗寇，留下來的是贏家，離去的是輸家。

“成王敗寇”的這個結(jié)論很多時候是慣性思維的結(jié)果，并非全是理性評估，有時候甚至是錯的。以成王敗寇的標準衡量，2007年小米科技創(chuàng)始人雷軍離開自己堅守了十六年的金山軟件，雷軍算是輸家；特斯拉創(chuàng)始人、CEO馬斯克每次離開，比如離開PayPal、skype，比如出售Zip2，以成王敗寇的標準衡量，馬斯克每一次離開都是一次失敗。

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