您的位置:首頁 > 業(yè)內(nèi)資訊 > 自動駕駛車事故率高是傳統(tǒng)汽車兩倍?太老實(shí)了
不少公司在研究自動駕駛,另外也有不少公司在研究半自動駕駛,汽車的未來很清晰——更少的人工操作、更低的事故。然而彭博社的一則新聞指出,自動駕駛汽車雖可避免主動事故,但無法避免被動事故。算下來,自動汽車事故率比傳統(tǒng)汽車還要高兩倍。
報(bào)道援引了來自密歇根大學(xué)的交通研究所發(fā)布的研究論文,下面是從摘要中挑選的核心信息:
研究采用Google、Delphi、奧迪三家自動駕駛汽車事故率與2013年美國汽車事故率對比;
發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車事故率幾乎是普通汽車的兩倍,但自動駕駛汽車都不是責(zé)任方;
自動駕駛汽車的事故幾乎大多數(shù)是被追尾;
局限性:自動駕駛里程較短(僅有120萬英里);兩者行駛路況不同。
想象在一條限速80的公路上,只要路況允許,我們會在躲過攝像頭之后悄悄開到100。當(dāng)每個(gè)人都在超速時(shí),一輛速度為80的守法汽車就成了定時(shí)炸彈,總會有冒失鬼走了神追上去。人們設(shè)計(jì)出的自動駕駛汽車是“超級合法駕駛員”,然而放在一個(gè)“不違章會死”的星球上,過于規(guī)矩是異類。
在特定情況下,這些(自動駕駛)汽車要么停下、要么減速,而人類往往不這么做。它們有點(diǎn)太機(jī)警了,讓后面的司機(jī)措手不及。
那么,我們是否要讓自動駕駛變得像人一樣……遲鈍又雞賊?出于上面“自動汽車是傳統(tǒng)汽車事故率兩倍”的初步結(jié)論,問題又來了。如果自動汽車能學(xué)習(xí)人類的行為,像周圍的車一樣隨機(jī)應(yīng)變、違點(diǎn)兒小章:能否降低被動事故率?會否增加主動事故率?
問題留給研究者。但在我看來自動汽車的初級階段,不僅要遵守人類的交通規(guī)則,也要學(xué)習(xí)人類的駕駛文化。盡量消除與人類汽車的“不同感”,才能融入車流而不至于引起混亂。只不過這樣一來,自動汽車的開發(fā)者就更頭疼了:如果要讓它們學(xué)會違法……那你說,違多少法合適呢?
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