記者體驗高鐵15元盒飯：品相口味不佳銷路不好

不過記者也了解到，有些鐵路局會將列車上的餐飲進行外包，不排除有承包者為追求利益而少銷售15元盒飯的情況。

根據(jù)線路需求進行配比

負責(zé)上海鐵路局高鐵動車組餐食配送的上海華鐵旅客服務(wù)有限公司并非外包企業(yè)，對餐飲規(guī)定一直嚴(yán)格執(zhí)行。

記者從上海華鐵旅客服務(wù)有限公司了解到，上海鐵路局高鐵動車上盒飯的品種在全國鐵路范圍內(nèi)屬于比較豐富的，目前該公司在高鐵動車組上配送的餐食價位分為5檔，分別是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐為凈素套餐，餐食品種多達20種以上。餐食的配送比例是根據(jù)列車運行線路、運行時間長短和不同時間段的車次以及在實際營運中的旅客需求量，來對不同價位的餐食進行配送調(diào)整。

如上海虹橋至北京南的G12次，目前供餐情況為15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例為24%、6%、13%、37%、20%。上海虹橋至鄭州的D282次，目前供餐情況為15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例為26%、4%、22%、41%、7%。遇有節(jié)假日等節(jié)點會適當(dāng)增加15元餐食的供應(yīng)量。如遇有客流量變化大，列車餐食和水出現(xiàn)斷供等特殊情況時，列車餐服人員會立即聯(lián)系前方站點或固定補充點進行補充。

記者發(fā)現(xiàn)，根據(jù)現(xiàn)有的配比，15元盒飯所占比例不高，甚至低于40元的盒飯，為何不能提高中低檔盒飯的比例呢？相關(guān)人士表示，這個配比還是按照市場需求來定的。“其實15元的盒飯銷售并不好，特別是京滬線上，很多旅客都希望吃得好點，會選擇價位高一些的盒飯�！痹撊耸勘硎�，有時一趟京滬線跑下來，只能賣掉幾盒15元的盒飯�！班嵵菥�路的比例就比北京更高一點，是因為該線路對15元盒飯的需求稍高一些�！痹撊耸空f道，其實銷售最好的是30-40元的盒飯，60元的高價位盒飯和15元的低價位盒飯銷售量都一般。

記者體驗

好買嗎？乘4趟高鐵2趟有售15元盒飯

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