12306市場(chǎng)化無(wú)可厚非，但首先要確保關(guān)鍵時(shí)刻不癱瘓

如果進(jìn)行到這一步，那么12306必將在界面建構(gòu)、用戶體驗(yàn)等方面做較大改觀，以匹配鐵路真正的電商化發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng) 鐵路的過(guò)程中，12306和95306網(wǎng)必將交互運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)客票向市場(chǎng)化發(fā)展，使鐵路在將客貨資源作為核心產(chǎn)品更大范圍參與社會(huì)、國(guó)際、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的分工與合作，從而由傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)代進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)交通商業(yè)時(shí)代。這樣的轉(zhuǎn)身，才能匹配“一帶一路”戰(zhàn)略下的中國(guó)鐵路國(guó)際化發(fā)展。

當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)鐵路總公司這樣一個(gè)體量巨大、系統(tǒng)龐雜的傳統(tǒng)行業(yè)中的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)領(lǐng)域探路中，少不了會(huì)走一些彎路，甚至被所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維忽悠。我以為，鐵路總公司最應(yīng)該做的是戰(zhàn)略建構(gòu)、系統(tǒng)布局，在客運(yùn)商業(yè)戰(zhàn)略中，不僅是由客票銷(xiāo)售向客票銷(xiāo)售 客運(yùn)增值服務(wù)轉(zhuǎn)型，而最應(yīng)該是向鐵路金融轉(zhuǎn)型，清晰將商業(yè)的終極目標(biāo)定位在金融戰(zhàn)略中，可既不丟失自我，又能贏得未來(lái)，締造中國(guó)鐵路現(xiàn)代商業(yè)的新時(shí)代。

利益相關(guān)：作者系鐵路系統(tǒng)人士。

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