蘋果汽車傳聞匯總：負(fù)責(zé)人離職危機(jī)以平息

電動摩托廠商Mission Motors在今年9月才剛剛申請破產(chǎn)，不過早在今年5月開始旗下一些頂級工程師和優(yōu)秀員工就已經(jīng)開始投奔蘋果并且尋找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年創(chuàng)辦的電動摩托車生產(chǎn)商，并且也生產(chǎn)電動汽車的組件。

從網(wǎng)上曝光的消息來看，自從面臨融資和商業(yè)模式的困境后，蘋果已經(jīng)從Mission Motors挖走了35名員工，其中包括了公司的一些頂尖員工，而這也導(dǎo)致Mission Motors最終走向了破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。不過除了Mission Motors這樣的中小企業(yè)之外，蘋果還從克萊斯勒、奔馳和特斯拉等大型企業(yè)挖走了不少員工。

Mission Motors前首席執(zhí)行官Derek Kaufman認(rèn)為，若關(guān)鍵員工沒有流失進(jìn)而影響融資努力，該公司或許可繼續(xù)支撐。不過蘋果和其他公司的不斷挖人導(dǎo)致了潛在投資者失去了興趣，加速了公司的破產(chǎn)。

聘請更多汽車行業(yè)專家

根據(jù)《金融時報(bào)》的報(bào)道稱，蘋果在最近的幾個月內(nèi)，已經(jīng)招募了不少汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的專家，包括為其最新創(chuàng)辦的“秘密研究實(shí)驗(yàn)室”招聘了車輛動力學(xué)工程師。

蘋果所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都在首席設(shè)計(jì)師Jonathan Ive的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，與此同時蘋果也開始嘗試挖來其他汽車公司的高管。比如來頭最大的就是前梅賽德斯·奔馳的研發(fā)總裁兼首席執(zhí)行官Johann Jungwirth，而現(xiàn)在他在蘋果的職位是Mac系統(tǒng)工程的總監(jiān)。Jungwirth之前曾經(jīng)有過豐富的無人駕駛汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

而除了Johann Jungwirth之外，最近根據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)告稱，蘋果又招募了前克萊斯勒集團(tuán)高級副總裁Doug Betts的加盟，之前他在克萊斯勒負(fù)責(zé)的是全球主導(dǎo)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)工作，而從來自Linkedin的個人資料顯示，他在2015年7月正式開始為蘋果工作。除了克萊斯勒之外，Doug Betts之前還曾經(jīng)在日產(chǎn)、豐田和米其林等汽車或相關(guān)巨頭企業(yè)工作，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。

可能自己生產(chǎn)電池

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