面對(duì)攜程“假機(jī)票”事件，真應(yīng)重拳出擊

魏長(zhǎng)仁認(rèn)為，票代市場(chǎng)具有復(fù)雜性，層層轉(zhuǎn)包造成航空公司難以監(jiān)管。大票代公司向航空公司承諾銷(xiāo)售大數(shù)量的機(jī)票，航空公司給其較高返點(diǎn)，但是大票代公司自己銷(xiāo)售的票很少，而是分銷(xiāo)給中小票代。比如大票代從航空公司拿到的返點(diǎn)是10個(gè)，他可以拿出其中幾個(gè)點(diǎn)給小票代，對(duì)小票代來(lái)說(shuō)，他們可以從航空公司拿到的返點(diǎn)比較低，跟大票代合作反而更劃算。

這個(gè)過(guò)程中，中小票代通過(guò)大票代或者一些第三方平臺(tái)拿票，不與航空公司或航信發(fā)生關(guān)系，航空公司很難監(jiān)管到位。

專(zhuān)家建議嚴(yán)罰“假機(jī)票”

魏長(zhǎng)仁還透露，有些小票代為了在價(jià)格上取勝，壓低機(jī)票銷(xiāo)售價(jià)格，采用提高退改簽手續(xù)費(fèi)的方式來(lái)增加收入�！昂娇展�司把退改簽的權(quán)限下放給代理人，它也要求代理人按照航空公司規(guī)定去做，比如航空公司收120元，你也該收120元，但很多代理人把退改簽費(fèi)用提高了。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這方面監(jiān)管執(zhí)法成本很高。而且有些票倒了好幾手，航空公司很難監(jiān)管�！�

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院教授、消費(fèi)者保護(hù)法研究中心主任蘇號(hào)朋告訴記者，隨著越來(lái)越多的消費(fèi)行為轉(zhuǎn)向線(xiàn)上，電子商務(wù)的監(jiān)管也成為重要問(wèn)題。他建議，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)手段解決問(wèn)題，不僅對(duì)經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行檢查，同時(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程和行為進(jìn)行監(jiān)管，從而提高監(jiān)管效率和成果。

“攜程作為網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)交易管理辦法》，標(biāo)明自己的平臺(tái)身份，其次對(duì)賣(mài)家進(jìn)行審核，同時(shí)進(jìn)行亮照經(jīng)營(yíng)。所謂亮照經(jīng)營(yíng)，就是把賣(mài)家的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、聯(lián)系方式、地址等信息公開(kāi)。這樣消費(fèi)者能夠區(qū)分自己是與平臺(tái)發(fā)生交易關(guān)系，還是與代理商發(fā)生交易關(guān)系，不容易形成誤判�！壁w占領(lǐng)表示。

行業(yè)監(jiān)管亟待規(guī)范是一方面，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，消費(fèi)者在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票后，最好核查機(jī)票真實(shí)情況，一旦出現(xiàn)假機(jī)票問(wèn)題，要積極維權(quán)。

記者了解到，在“假機(jī)票”事件中，攜程曾提出“退一賠三”的標(biāo)準(zhǔn)解決問(wèn)題，但是傅先生表示，“即使按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也不夠我當(dāng)時(shí)買(mǎi)張從日本飛回國(guó)的全價(jià)機(jī)票，這跟攜程以往給我的服務(wù)態(tài)度是完全不一樣的。”

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