電池在冬天都會(huì)遇到一個(gè)問題,就是溫度變低后,電池的續(xù)航會(huì)大大縮短,這讓人很是無語科學(xué)家們經(jīng)過漫長(zhǎng)的研究后,終于解決了溫度低的情況下,電池續(xù)航也不會(huì)縮減的辦法,而這個(gè)技術(shù)采用的是耐寒型硬碳陽極及功能強(qiáng)大的富鋰陰極。
采用新技術(shù)后的電池,首次充電過程中,鋰離子從陰極向陽極流動(dòng),會(huì)損失部分鋰離子,但鋰離子會(huì)嵌入并存儲(chǔ),利用鋰離子減少的磷酸釩陰極與預(yù)鋰化硬碳陽極,這樣電池就保留了常規(guī)鋰離子電池的高能量密度、高電量以及使用壽命。
據(jù)悉,零下40攝氏度下,新技術(shù)加持的電池電量能占到總量的2/3,而常規(guī)鋰電池的電量保有量只有10%。這主要得益于磷酸釩陰極的天然特性及預(yù)鋰化硬碳陽極的快速反應(yīng)動(dòng)力學(xué)。
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