驚險：神舟一號曾面臨失控，最后10秒搶救成功

4月14日消息，“長征七號”首飛、“天宮二號”發(fā)射、“神舟十一號”載人飛行——對于北京航天飛行控制中心來說，2016年將是重大任務接踵而至的一年。

這個位于北京西北郊外、在普通人眼中頗為神秘的機構剛剛度過了自己20歲生日。它被稱為中國載人航天和深空探測工程的“神經(jīng)中樞”。在歷次重大任務中，所有的指令都從這里發(fā)出，所有的數(shù)據(jù)都在這里匯聚，所有的信息都從這里傳輸。一旦出現(xiàn)意外，應急決策也將在這里產(chǎn)生。

“如果把飛行器比作風箏，那么牽風箏線的就是北京飛控中心。當然，這根線是看不見的。”中國科學院院士葉培建介紹，通過遍布在全球的測控網(wǎng)，北京飛控中心可以監(jiān)測飛行器的狀態(tài)、遙控飛行器完成各種動作、實現(xiàn)地面與航天員的音視頻通話、圖像回傳等。

“沒有北京飛控中心優(yōu)質(zhì)的工作，我們是完不成這么多航天任務的�！比~培建說。

“神舟一號”發(fā)射時，他們的平均年齡只有28歲。

▲科技人員在執(zhí)行“神舟八號”任務。

任務準備期間，46歲的北京飛控中心副主任李劍再次走進指揮大廳。在這座頻繁出現(xiàn)在聚光燈下的現(xiàn)代化大廳里，李劍聽過任務成功時同事們爆發(fā)的掌聲與歡呼聲，也見過老一代科學家喜極而泣的場景。

20年里，北京飛控中心多次成為世界矚目的焦點。從1999年執(zhí)行“神舟一號”首飛任務至今，中心圓滿完成歷次載人航天、交會對接和4次探月工程任務，保持著100%的飛控成功率。

李劍見證了北京飛控中心從無到有的發(fā)展歷程。1992年，我國決定實施載人航天工程，代號“921工程”，并定下“爭八保九”的目標，即爭取在1998年、保證在1999年進行第一次飛船發(fā)射試驗。

1996年3月，北京飛控中心成立，第一座飛控大樓在西北郊外的稻田中破土動工。李劍就在這時從西安衛(wèi)星測控中心調(diào)到北京飛控中心工作。他記得，飛控大樓孤零零地立在田野中，“找了好幾個出租車司機都不知道有這個地方”。

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