二手車(chē)網(wǎng)站買(mǎi)到“兇車(chē)”“調(diào)表車(chē)”，里程表也被動(dòng)過(guò)手腳

二手車(chē)平臺(tái)近期頻頻遭到曝光，尤其是C2C模式的瓜子二手車(chē)平臺(tái)，先后出現(xiàn)了“兇車(chē)”、“調(diào)表車(chē)”等令消費(fèi)者嚴(yán)重不滿(mǎn)的問(wèn)題。對(duì)此，有律師指出，作為第三方平臺(tái)，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)或其他的二手車(chē)網(wǎng)站，應(yīng)承擔(dān)銷(xiāo)售中的連帶責(zé)任。

如今，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)交易二手車(chē)，已經(jīng)是許多車(chē)主的選擇。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告，去年全年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易額超5000億元，可見(jiàn)二手車(chē)交易市場(chǎng)巨大。但是不同于其他二手物品，二手車(chē)交易屬于高價(jià)、低頻行為，普通買(mǎi)家對(duì)于車(chē)輛的情況、價(jià)格及車(chē)輛歷史都并不專(zhuān)業(yè)，買(mǎi)賣(mài)雙方處于嚴(yán)重的信息不對(duì)等狀態(tài)。因此，二手車(chē)平臺(tái)成為了車(chē)主交易二手車(chē)的首選因素。

從去年起，二手車(chē)交易平臺(tái)逐漸增多，包括瓜子二手車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)、人人車(chē)、平安好車(chē)等各大二手車(chē)交易平臺(tái)的廣告鋪天蓋地，大多以“個(gè)人二手車(chē)”、“不收差價(jià)”、“上百項(xiàng)檢測(cè)”、“想退就退”等作為賣(mài)點(diǎn)。這些看似優(yōu)惠、可靠的措施吸引了許多二手車(chē)主及買(mǎi)家流量流入大型二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。

但是，二手車(chē)平臺(tái)是否真的可以對(duì)買(mǎi)家負(fù)責(zé)，真正做到為買(mǎi)賣(mài)雙方把關(guān)，使得車(chē)輛信息對(duì)雙方都透明呢？一系列的案例告訴我們，網(wǎng)上二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)，依然問(wèn)題多多，并且，一旦交易成功，售后很難得到保障。

換概念

二手“兇車(chē)”不買(mǎi)不知道

根據(jù)成都電視臺(tái)的報(bào)道，市民陳先生去年8月在瓜子二手車(chē)網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē)，花費(fèi)37000元車(chē)款及2000元服務(wù)費(fèi)。此前，瓜子二手車(chē)網(wǎng)站宣稱(chēng)是個(gè)人車(chē)主把車(chē)直接賣(mài)給個(gè)人買(mǎi)家，同時(shí)認(rèn)定車(chē)源時(shí)還會(huì)經(jīng)過(guò)259項(xiàng)檢測(cè)，全面保護(hù)買(mǎi)家利益，正是這些宣傳點(diǎn)最終吸引陳先生選擇在該平臺(tái)進(jìn)行交易。

不過(guò)今年1月，陳先生無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，在空調(diào)通風(fēng)口處出現(xiàn)了碎玻璃，他隨即到4S店查詢(xún)。在調(diào)取了該車(chē)輛的保險(xiǎn)單后，陳先生驚訝地發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)竟然是“兇車(chē)”。原來(lái)去年3月份，陳先生所購(gòu)買(mǎi)的這輛車(chē)曾發(fā)生過(guò)與行人碰撞的交通事故，造成一人死亡，此后司機(jī)肇事逃逸一個(gè)月后自首。保險(xiǎn)公司還為此賠付死亡方11萬(wàn)元。

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