二手車網(wǎng)站買到“兇車”“調(diào)表車”，里程表也被動過手腳

二手車平臺近期頻頻遭到曝光，尤其是C2C模式的瓜子二手車平臺，先后出現(xiàn)了“兇車”、“調(diào)表車”等令消費(fèi)者嚴(yán)重不滿的問題。對此，有律師指出，作為第三方平臺，瓜子二手車直賣網(wǎng)或其他的二手車網(wǎng)站，應(yīng)承擔(dān)銷售中的連帶責(zé)任。

如今，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺交易二手車，已經(jīng)是許多車主的選擇。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查報(bào)告，去年全年全國二手車市場累計(jì)交易額超5000億元，可見二手車交易市場巨大。但是不同于其他二手物品，二手車交易屬于高價(jià)、低頻行為，普通買家對于車輛的情況、價(jià)格及車輛歷史都并不專業(yè)，買賣雙方處于嚴(yán)重的信息不對等狀態(tài)。因此，二手車平臺成為了車主交易二手車的首選因素。

從去年起，二手車交易平臺逐漸增多，包括瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車、平安好車等各大二手車交易平臺的廣告鋪天蓋地，大多以“個人二手車”、“不收差價(jià)”、“上百項(xiàng)檢測”、“想退就退”等作為賣點(diǎn)。這些看似優(yōu)惠、可靠的措施吸引了許多二手車主及買家流量流入大型二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。

但是，二手車平臺是否真的可以對買家負(fù)責(zé)，真正做到為買賣雙方把關(guān)，使得車輛信息對雙方都透明呢？一系列的案例告訴我們，網(wǎng)上二手車買賣，依然問題多多，并且，一旦交易成功，售后很難得到保障。

換概念

二手“兇車”不買不知道

根據(jù)成都電視臺的報(bào)道，市民陳先生去年8月在瓜子二手車網(wǎng)站上購買了一輛二手車，花費(fèi)37000元車款及2000元服務(wù)費(fèi)。此前，瓜子二手車網(wǎng)站宣稱是個人車主把車直接賣給個人買家，同時(shí)認(rèn)定車源時(shí)還會經(jīng)過259項(xiàng)檢測，全面保護(hù)買家利益，正是這些宣傳點(diǎn)最終吸引陳先生選擇在該平臺進(jìn)行交易。

不過今年1月，陳先生無意中發(fā)現(xiàn)，在空調(diào)通風(fēng)口處出現(xiàn)了碎玻璃，他隨即到4S店查詢。在調(diào)取了該車輛的保險(xiǎn)單后，陳先生驚訝地發(fā)現(xiàn)這輛車竟然是“兇車”。原來去年3月份，陳先生所購買的這輛車曾發(fā)生過與行人碰撞的交通事故，造成一人死亡，此后司機(jī)肇事逃逸一個月后自首。保險(xiǎn)公司還為此賠付死亡方11萬元。

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