撬動“BAT”一統(tǒng)江湖的最大變量，看來就是美團(tuán)了

這個領(lǐng)域是一個總計6萬億左右的市場，足夠支持京東超越阿里成為電商業(yè)的終極贏家。到時中國互聯(lián)網(wǎng)的格局就不再是BAT，而是JAT。為此京東可以出資43億人民幣參股永輝，自然也會考慮參與美團(tuán)這個更有想象力的資產(chǎn)。

可能組合方式：京東領(lǐng)投美團(tuán)，并獲得優(yōu)先增持權(quán)。

阿里從上市至今市值已經(jīng)跌了1000億美金，究其根本，淘寶增長遇到瓶頸，支付寶的市場被微信支付快速搶占，天貓無法遏制京東和唯品會，菜鳥不能有效阻擊京東的倉儲配送優(yōu)勢。

阿里歷史上有兩個重大決策錯誤，一個是2007年在B2C上選擇了商城形態(tài)而不是京東式的自營模式，這直接讓京東有了一個差異化路線可以舍命狂奔。

這個錯誤決策的惡果最近終于體現(xiàn)，阿里先是建設(shè)菜鳥，后企圖通過投資蘇寧，來遏制京東，但是這個路線京東的地位已經(jīng)穩(wěn)固，這類投資只是給京東添堵，而不能改變格局。另一個重大錯誤是，2011年聚劃算是當(dāng)時國內(nèi)事實上最大的團(tuán)購網(wǎng)站，但是不愿自建線下團(tuán)隊，而逐漸被逼到了商品團(tuán)購這個沒有前途的方向上去。

要知道，美團(tuán)橫掃O2O的線下鐵軍領(lǐng)頭人物干嘉偉，就是從阿里加入美團(tuán)的，如果當(dāng)時阿里把干嘉偉調(diào)到聚劃算，整個O2O的格局可能因此而改寫，今天的那些O2O巨頭們可能也都不復(fù)存在了。

如果阿里不犯這兩個錯誤，將會是一家5000億美金的企業(yè)。如果阿里控股或收購美團(tuán)，整個事情將會發(fā)生顛覆性變化。

首先，在線支付新興的高頻率大用戶基數(shù)場景只有兩個，一個是交通，一個是到店消費。支付寶跟微信支付在打車大戰(zhàn)上表面上打了個平手，實際上是微信支付迅速擴(kuò)大了市場份額，支付寶吃了暗虧收場。美團(tuán)團(tuán)購的巨大體量，將讓支付寶在線下支付場景上擁有了一個壓倒微信的優(yōu)勢，這是支付寶跟微信支付搶占支付場景上極少見的大機(jī)會。

其次，阿里要干掉京東，最好的方式不是停留在京東的時代里，亦步亦趨地投資蘇寧，歷史告訴我們，投資第二第三第四第五……只會和第一差距更加大。

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