遇雙十一呼和浩特整治三輪車(chē) 快遞小哥很糾結(jié)

事實(shí)上，國(guó)家也已經(jīng)考慮到快遞行業(yè)對(duì)三輪車(chē)的實(shí)際需求與使用困境，提出解決措施。10月23日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，其中提到“制定快遞專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛系列標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)布和修訂車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。各地要規(guī)范快遞車(chē)輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對(duì)快遞專(zhuān)用車(chē)輛城市通行和臨時(shí)�？孔鳂I(yè)提供便利。研究出臺(tái)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決‘最后一公里’通行難問(wèn)題�！�

國(guó)家郵政局已經(jīng)在2014年委托郵政科學(xué)研究規(guī)劃院起草了《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》，并于同年9月開(kāi)始正式實(shí)施，對(duì)于快遞三輪車(chē)的規(guī)范起到了促進(jìn)作用。目前快遞公司大多已經(jīng)在本公司內(nèi)使用了統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、型號(hào)的快遞車(chē)。據(jù)悉，呼市的快遞用車(chē)一般由加盟公司自己購(gòu)買(mǎi)，按照企業(yè)總部的要求，配備帶鎖的封閉貨箱和公司標(biāo)識(shí)。在行駛時(shí)，公司也會(huì)要求快遞員遵守交通法規(guī)，不得闖紅燈、逆行、超速等。

不過(guò)，由于《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行力，且電動(dòng)三輪車(chē)從生產(chǎn)企業(yè)備案到上牌運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)的政策都不明確，絕大部分電動(dòng)三輪車(chē)沒(méi)法辦理牌照。目前在河北、天津等省市，已經(jīng)有郵政和交通部門(mén)聯(lián)合為快遞用車(chē)辦證上牌，進(jìn)行統(tǒng)一的管理和規(guī)范。

因而，內(nèi)蒙古自治區(qū)郵管局呼吁呼市政府分階段解決快遞三輪車(chē)的治理問(wèn)題。據(jù)記者了解，11月9日，十多家快遞企業(yè)已經(jīng)前往內(nèi)蒙古自治區(qū)政府處申訴，以求解決困境。

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