與上述政府支持的重型運載火箭相比，SpaceX作為一家民營航天企業(yè)，成功地改變了航天高大上的特點，大大降低了進入太空的成本，使航天越來越平民化，越來越多的普通人都可以接觸到航天，這給傳統(tǒng)航天業(yè)帶來的改變一定是顛覆性的。
SpaceX的成功對航天業(yè)有何影響
雖然火箭可回收，與汽車可加油還是有相當差異的。畢竟那么龐大的一個物體經(jīng)過了高速飛行，經(jīng)歷了高溫燃燒，有些部件是無法重復利用的。但確確實實可以大幅度地降低成本，至少價值數(shù)百萬、上千萬美元的發(fā)動機不再是一次性的，可以回收再次利用。
獵鷹九號火箭的標準發(fā)射費用為5400萬美元，而中國的長征三號乙火箭在海外報價的發(fā)射費用也在6000萬美元以上，所以即便不回收，獵鷹九號也已經(jīng)成為世界上最便宜的發(fā)射工具。
這次，獵鷹九號的成功回收更是讓很多外行人感嘆，廉價航天時代即將來臨。
記得前段時間獵鷹火箭連連失敗的時候，航天界有人嘲笑馬斯克，說航天是需要積累的，不是誰都能搞的�，F(xiàn)在，獵鷹九號的成功回收是對這些嘲諷最好的回應。
SpaceX的成功不僅在于技術(shù)的先進性，更在于采用了不同于傳統(tǒng)航天業(yè)的商業(yè)化運作模式。傳統(tǒng)航天業(yè)往往采用研發(fā)模式，每一枚火箭都需要設(shè)計、生產(chǎn)、測試等等，不僅環(huán)節(jié)復雜，而且大大增加了生產(chǎn)周期和生產(chǎn)成本，浪費了大量的人力物力。而且，每一次設(shè)計都會有新的風險，導致可靠性不夠穩(wěn)定。
SpaceX由于采用了商業(yè)化發(fā)展的方式，所有的軟硬件均在它的控制范圍內(nèi)，不存在外包環(huán)節(jié)，所以造火箭和飛船就類似于我們造洗衣機和冰箱，全程質(zhì)量可控。他們在航天領(lǐng)域率先實踐流水線化的生產(chǎn)模式，只要一次成功，便可以次次成功，并通過大規(guī)模生產(chǎn)，大幅度降低生產(chǎn)成本。雖然也會存在一定的故障率和次品率，但不存在重新研發(fā)的風險。
SpaceX作為一家民營航天企業(yè)，十分注重成本和質(zhì)量控制。由于采用了商業(yè)化模式，很多產(chǎn)品都會盡量按照批次生產(chǎn)和采購，也都會盡可能地回收利用。之前的每一次失敗，實際上都是在進行相關(guān)的技術(shù)測試，然后改進方案，并非我們想象的是在燒錢。
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