而反觀傳統(tǒng)航天業(yè),一直給人一種神秘的感覺,雖然頂著高大上的光環(huán),但其內(nèi)部照樣會(huì)面臨很多體制機(jī)制問題,阻礙技術(shù)創(chuàng)新。由于缺少外部競爭,問題逐漸積累,改革十分艱難。這也是美國政府不遺余力扶持民營航天的原因之一,他們要給自己扶持競爭對手,讓外部壓力增大,才能觸動(dòng)內(nèi)部僵化的利益格局。
獨(dú)立自主、自力更生的中國航天領(lǐng)域一直是我們的驕傲,但這種驕傲更多局限在國土之內(nèi),航天發(fā)展在對國民經(jīng)濟(jì)推動(dòng)方面還有很大的潛力可挖。中國的高鐵和核電,已經(jīng)大踏步走出國門,成為中國走向世界的名片。用中國人的智慧,掙全世界的錢。在這一點(diǎn)上,中國航天界還有很長的路要走。在某種程度上,航天要向高鐵和核電學(xué)習(xí),只有大進(jìn)大出,充分開放和競爭,經(jīng)歷市場風(fēng)雨的洗禮,才能成長為參天大樹。
喬布斯一個(gè)人和他領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)的智能手機(jī),使手機(jī)從單純的通信工具變成了一臺微型電腦,成為了個(gè)人生活和娛樂中心,更顛覆了傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)的格局。馬斯克一個(gè)人和他領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)的可回收火箭,對航天業(yè)的影響還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來,或許也將改變整個(gè)航天業(yè)的發(fā)展格局。這一點(diǎn),需要中國航天界引起足夠的重視。
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