一家公司的變壞淪落記

一、

「大眾公司在想什么？」

這是今年一月份的美國《Atlantic》雜志一篇文章的標(biāo)題。去年，大眾公司被發(fā)現(xiàn)對汽車尾氣排放系統(tǒng)大規(guī)模造假，在汽車控制軟件中植入特定的程序，使得汽車在尾氣檢測時可以調(diào)整參數(shù)，把有害氣體排放量暫時降低幾十倍。這個丑聞一經(jīng)揭露，幾乎把這家聲譽(yù)卓著歷史悠久的汽車巨頭推向毀滅的邊緣。

這種規(guī)模的作弊不可能是無心之失，需要有自上而下逐級員工和管理層的參與才行�？墒浅�非我們有理由相信大眾公司偏偏集中了一群道德特別低劣的員工，否則正常情況下，所有那些參與作弊的員工們和我們這些義憤填膺的旁觀者都是差不多的人。于是一個自然的問題是：他們在做這些事的時候，自己是怎么想的呢？

當(dāng)類似的丑聞在北京的西北角發(fā)生的時候，這種感覺就更是特別強(qiáng)烈。我自己就在這個領(lǐng)域工作，丑聞的主角也不是火星上的一家公司，那里的員工和老板就是我的朋友、校友、師長、乃至——理論上完全有可能——我自己。所以當(dāng)我讀到網(wǎng)絡(luò)上咬牙切齒的怒罵和抨擊時，很難不感到某種本質(zhì)的荒謬感。

這些員工并沒有什么特殊之處。他們和公司之外的人有同樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，受同樣的教育，分享同樣的輿論，也有同樣飽受網(wǎng)絡(luò)詐騙之苦的年邁父母。很多人會用某一家無法在中國運(yùn)營的美國公司和它做對比，覺得他們代表了公司價值觀的兩極。但一個眾所周知的事實是，這兩家公司之間的人員流動相當(dāng)頻繁。我們?yōu)槭裁从X得同一批人在兩家公司里會表現(xiàn)出截然不同的操守來呢？

這當(dāng)然不是替那家公司洗刷清白，但我確實不相信那些批評會有作用。事實上，對這家公司的批評在過去十年里無日無之，但它還是走到了這一步，這一次也不會有什么區(qū)別。這件事會過去，別的新聞會蓋過它。不喜歡這家公司的人還是不喜歡，但這甚至傷不了它的皮毛。它的危機(jī)在別處，不在這里。

• 邁巴赫6概念超跑正式亮相：純電系統(tǒng)，續(xù)航322公里
• CEO領(lǐng)1美元年薪，特斯拉收購的SolarCity準(zhǔn)備裁員
• 今夜24時油價上調(diào) 加滿一箱油約多花7元
• 你不得不服！這些都是最強(qiáng)的停車技巧
• 三星豪砸5000億韓元投資比亞迪，與蘋果汽車一較高下